Памятка начинающему водителю мотобайка

Вопрос о передвижении по Бали возникает почти у каждого, кто прилетает на остров. Самый мобильный способ передвижения на Бали – это аренда скутера. Зачастую неосмотрительные туристы просят объяснить азы езды на байке и не особо заморачиваются о безопасности. Однако здесь весьма непривычный и хаотичный трафик без регламентированных правил дорожного движения. Садиться за руль придётся лично вам, поэтому настоятельно рекомендуем задуматься о мерах безопасности и обратиться к мотоинструктору. 
Если вы всё-таки решили пренебречь своей безопасностью и обойтись без обучения вождению, мы составили список того, что необходимо знать и делать при езде на байке.
Учиться ездить на байке лучше всего в закрытой обуви (подойдут кеды, кроссовки) и нормальной удобной одежде (джинсы, плотная кофта или куртка). В идеале приобрести защиту для рук, ног и спины – хотя бы недорогую. Также рекомендуется не забывать про мотоперчатки. Да, возможно, вам покажется, что вы выглядите смешно, но в случае чего получите минимум травм. Часто именно из-за неопытности на первых порах можно получить повреждения. В шлёпках и шортах раны будут гораздо серьёзнее.
Совершенно обязателен шлем! Риск травм головы остаётся очень высоким, даже если вы едете 40 км/ч. Более того, при езде без шлема с визором вы рискуете подцепить коньюктивит, проглотить муху, попасть в аварию из-за мушки в вашем глазу. Испытывая дискомфорт, вы теряете контроль над дорогой. Не поскупитесь, купите себе нормальный шлем хотя бы за 500к. А лучше шлем Full Face, который защищает всю голову. Можно найти от 750к.
Для начала лучше брать небольшие скутеры (типа Scoopy, Vario или Fazzio), чтобы научиться держать баланс, а потом переходить на более крупные и тяжёлые.
Учиться нужно на просторной площадке, где нет никаких зданий, движения и посторонних предметов. Лучше всего, чтобы с вами был мотоинструктор, который сможет всё объяснить и помочь на первом этапе. Ни в коем случае не садиться за руль впервые в одиночку.
Перед стартом всегда проверяйте зеркала и настраивайте их под себя.
Прежде чем завести байк, покатайте его, сидя на нём. Так вы почувствуете его вес и габариты. Можно попробовать покатать байк между конусов, даже не заводя его.
Поставьте байк на центральную подножку, чтобы заднее колесо было вывешено. Заведите его, слегка покрутите ручку газа, чтобы понять насколько она отзывчивая. Снимите байк с центральной подножки. 
Проверьте тормоза. После этого можно попробовать плавно и медленно поехать. Скорость на байке всегда нужно набирать постепенно.
Возьмите себе за правило, что 2-3 пальца обеих рук всегда находятся на тормозах. В экстренном случае вы не успеете перенести пальца с ручки руля на ручку тормоза. При экстренном торможении правильно использовать два тормоза сразу. Просто притормозить в потоке можно любым тормозом, но передним будет эффективнее.
Ни в коем случае не бросайте руль и не выкручивайте ручку газа на полную. Очень часто первая реакция у новичка – это крутануть газ. Байк дернется и просто вылетит из-под вас. Это очень опасно.
Старайтесь не тормозить ногами и вообще не выставлять их во время движения. Это очень плохая привычка.
Когда немного освоитесь в езде по прямой, «подключите» повороты и развороты. Можно устроить что-то типа «змейки»: расставить любые предметы и покататься между ними.
Используйте поворотники. Попробуйте поездить по площадке, включая сигнал поворота. Не забывайте выключать поворотник после маневра.
Первый раз лучше выезжать на спокойную и неоживленную дорогу. Успокойтесь, соберитесь с духом и выезжайте. Старайтесь ехать ближе к левому краю дороги – плавно и не торопясь. Сфокусируйте внимание на дороге и на своих действиях. Не отвлекайтесь и не глазейте по сторонам, вы за рулем!
При езде всегда заранее показывайте поворот и не делайте резких неожиданных перестроений. Ваше движение должно быть предсказуемым для других участников. Всегда сбрасывайте скорость перед поворотом.
Во время движения на дороге старайтесь предвидеть ситуацию и чувствовать других участников движения. Это касается выездов со второстепенных дорог на главную. Будьте готовы, что оттуда неожиданно может выскочить кто-то и не посмотреть. 
При езде по песку и гравию никогда резко не тормозите, не совершайте никаких резких разворотов, поворотов и движений. На таком покрытии очень высок риск заноса. Колесо можно легко блокировать, и вы упадете. Ехать нужно спокойно, медленно и плавно.
Если пришлось ехать под дождем, двигайтесь, как минимум, в полтора раза медленнее и аккуратнее!
Возите в багажнике минимальную аптечку (перекись водорода, бинт, лейкопластырь, антисептический порошок), распечатанный страховой полис и дождевик.
R
27/02/14
27/02/14
Хороший "ответник на вопросы начинающих" =) а вообще литературы много - все есть на русском в пдф если спросить гуглю.
1. Кейд Код "Техника вождения мотоцикла"
2. Ли Паркс "Полный контроль"
3. Ник Йенач "Техника спортивной езды"
4. Дэвид Л. Хафф "Дорожная стратегия"

пункт 11 для нормального мота на асфальте не подходит ну никак, основное торможение передним  тормозом, т.к на него перерапределяется вес и остается зацеп. не надо бояться "перетормозить" передним тормозом и улететь с мота, надо просто быть готовым управлять торможением и отпускать ручку тормоза если надо - а не тупо зажать посильнее в юз. тормозной путь будет значительно ниже, чем при торможении одним задним тормозом.
у мопеда центр тяжести ниже и на заднем колесе - поэтому на нем торможение задним тормозом актуальнее.

торможение задним колесом это грунт или скользкие покрытия.

также я бы еще отдельным пункт 5 дополнил рассказом про то, что любая двухколесная техника поворачивает "наклоном" а не поворотом руля - даже мопеды, хотя у них это не так выражено за счет геометрии и профиля колеса и что тормозить в наклоне не умея это делать - не надо. мне правда говорили - что для "новичков на мопеде" это лишнее - типа я езжу "как на велосипеде" и все нормально. но я не соглашусь - это основы если вы передвигаетесь быстрее 50 кмч.

1) Большая часть проблем возникает от скорости или ускорения больших, чем ты готов контролировать. не превышайте.

2) значительная часть падений случается из-за выхода зоны "комфортного контроля" (ли паркс вроде писал что это 70% от твоей максимальной способности контроля) - секундная паника и ее хватает, чтобы сделать ошибку. Вторая причина - п.15 - не отвлекайтесь от вождения.

3) следите за покрытием - вода на разметке, песок и камни на траектории, - все это стараемся проехать прямо или в минимальном наклоне. однако даже переднее заблокированное колесо на торможении не равно падению.

4) если вы не умея будете ездить на 250 и выше - колени и локти, боты (хотябы обычные) помимо каски маст хэв без вариантов.

п.с кстати про грабли - мои первые грабли были от сцепления - хорошо выкрутил первую, чуть вторую, третью, решил для обгона переключиться обратно вниз.. и что-то замешкался на секунду думая полезет маршрутка сейчас меня вырезать или просто он забыл правый поворотник выключить - обороты упали за эту секунду, я перегазовку уже не сделал, отпустил сцепление быстрее чем следовало - доля секунды и привет лоусайд - едем на жопе по асфальту =))))
Lizaveta avatar
27/02/14
27/02/14
если говорить про мои самые первые "грабли" - на Пхукете села на байк в шлепках, при первой поездке стала тормозить ногами и стерла себе все пальцы! Болело ацки:) После этого думала, что больше никогда не сяду :)
V
27/02/14
27/02/14
razval, очень полезные дополнения! Скорее даже для более продвинутых водителей. Надеюсь, инструкция хоть немного поможет не падать начинающим водителям ..
Egor Voynov avatar
28/02/14
28/02/14
Кстати, есть еще такая важная штука как "кровавая дань" ;)) и это не шуточки )
Как говорится, все водители делятся на тех кто уже упал и кто еще только упадет. Обычно у всех водителей, когда они уже освоятся и почувствуют себя уверенно на дороге приходит чувство, что я могу! ) И тогда то к нему и приходит судьба за кровавой данью ;) Обычно в виде песка на асфальте на повороте или неожиданно выскочившего и совершенно не посмотревшего на дорогу индонеза, или встречки. Чаще всего это приводит к сильно содранной коже и ушибам, но иногда и к более серьезным последствиям.
Так что я призываю водителей не поддаваться эйфории и если хочется погонять, то пойти на специальный трек с инструктором и в нормальный защите и там получать адреналин и эмоции!
H
01/03/14
01/03/14
"Обычно у всех водителей, когда они уже освоятся и почувствуют себя уверенно на дороге приходит чувство, что я могу! ) И тогда то к нему и приходит судьба за кровавой данью ;) Обычно в виде песка на асфальте на повороте "

это про меня)) каждое слово :)
Egor Voynov avatar
01/03/14
01/03/14
Кстати, обычно чем больше гонор у начинающего водителя и чем больше его самомнение о своем уровне вождения, тем бОльшая с него берется кровавая дань ;)
Некоторые падают на очень маленькой скорости, почти стоя на месте, но сразу понимают какой асфальт острый и какое тело хрупкое и дальше ездят уже спокойно, не парясь что кто-то их обогнал и прочее. А некоторые посчитав себя новыми королями дороги убираются так, что потом их кости по кусочкам собирают в хирургических отделениях балийских госпиталей.
Что ни говори, а дорога учит )
TT
03/03/14
03/03/14
R
03/03/14
03/03/14
это нормальная привычка. очень сильно сокращает время реакции и как следствие тормозной путь. руки должны лежать на руле расслабленно, фактически еле касаться - пальцы на тормозе. в случае с тырчиком - на двух.

мотоспорт и пересеченку с эндуро не берем сейчас в расчет.

Ошибка многих это уцепиться в руль как в точку опоры, что не правильно. Руль поворачивается очень легким надавливанием - не надо сжимать его/
Egor Voynov avatar
03/03/14
03/03/14
Я тоже за то чтобы держать пальцы на тормозе. В экстренной ситуации человек рефлекторно сжимает руку и байк тормозит. Не забывайте, мы сейчас говорим о начинающих водителях!

Классная книжка для тех, кто хочет разобраться основательно Техника вождения мотоцикла.
G
11/03/14
11/03/14
Ребята, что делать с правами!??? за три дня,менты уже два раза штрафанули!
Egor Voynov avatar
11/03/14
11/03/14
Да, в последнее время чего-то участились проверки на дорогах, может с выборами связано.
Если вы не очень надолго приехали, то можете сделать права на Бали.
Chernyshev_Alexey avatar
20/03/14
20/03/14
Самое главное, как уже сказал razval по поводу нормальных мото, это торможение и руление. Вообще стоит в первом посте сильно выделить - вождение мопеда и мотоцикла отличаются СИЛЬНО! Ато много таких лихачей в шлепках на спорт-байках свои мозги размазывают на столбах. :(
Egor Voynov avatar
20/03/14
20/03/14
Да, на спорт-байках часты случаи очень серьезных травм.
По моему, садиться на спорт-байк без специального обучение это вообще похоже на акт самоубийства.
V
19/04/14
19/04/14
Хорошая книжка по вождению мотоцикла:
Ли Паркс "Полный контроль"
Эффективные приемы уличного вождения
Lizaveta avatar
14/05/14
14/05/14
Еще несколько полезных советов  про длительные поездки на байках и вообще:
  1. Перед выездом в длительную поездку обязательно проверяйте хотя бы общее состояние байка: не спущены ли колеса, работу тормозов, не бежит ли масло. Протрите зеркала и фары.
  2. Во время движения, если вы чувствуете, что устали, старайтесь сразу искать место для остановки и отдыха. Не нужно думать "через 20 км я знаю будет кафе там и отдохну", хотя бы на 5-10 минут, но останавливайтесь сразу. При усталости ваше внимание и скорость реакции заметно притупляются и обязательно нужно отдыхать.
  3. Во время отдыха/остановки старайтесь по максимуму размяться. Как минимум стоит сделать следующие упражнения: вращения головой, вращения руками и кистями рук, повороты туловища, пару приседаний. Также советую какое то время посидеть спокойно с закрытыми глазами.
  4. Для остановки на трассе выбирайте максимально безопасное место. Лучше, если это будет какой то съезд или специальный "карман". Не останавливайтесь на поворотах и сразу после них. Также не останавливайтесь на спусках и сразу после окончания подъема. При остановках в темное время суток, обязательно оставляйте включенными фары и габаритные огни.
  5. Я крайне не рекомендую ездить по горным и небольшим неосвещенным дорогам, когда стемнело. Если, все же, ехать нужно в темное время суток, сразу значительно снижайте скорость и будьте более бдительны.
  6. Советую ездить не по самому левому краю дороги. Лучше всего - примерно метр-полтора от края. Во-первых, очень часто с краю бывают разные препятствия, которые постоянно будут мешать. Во-вторых, нередко там насыпан песок, или щебенка, езда по которым крайне небезопасна. Также часто бывают случаи, что с краю на дорогу выбегают животные или птицы и у вас совсем не будет времени и места для маневра.
  7. Пока вы не припарковали свой байк в месте назначения, не думайте что вы доехали. Часто увидев дом или заехав в свой район, мы думаем, что добрались. И в этот момент, как по команде, организм расслабляется и наше внимание притупляется. Очень много аварий случается именно на последних метрах пути.
  8. Если вы не имеете большого опыта в длительных поездках, я очень советую останавливаться как только одна дорожная специфика меняется на другую. Поясню, к примеру, вы долгое время ехали по трассе и горным дорогам и вот подъезжаете к городу. Рекомендую сначала остановиться и дать нашему организму и мозгу переключиться, ведь сейчас дорожная ситуация будет совсем другая. В городе другой скоростной режим, большее количество транспорта, а если вы долго до этого ехали по малонасыщенной трассе, то могли привыкнуть к одному стилю вождения, который не подходит в городе.
  9. Определите свою максимальную скорость. У нас у каждого своя скорость реакции на те или иные ситуации на дороге. Вы должны знать при какой максимальной скорости движения вы все также быстро и хорошо реагируете. Старайтесь ее не превышать.
  10. И самый главный совет: всегда держите дистанцию!
Все это основано на личном опыте и надеюсь будет полезно.
Что можете посоветовать вы?
Lizaveta avatar
10/06/14
10/06/14
Для начинающих водителей очень важно тренировать разфокусированное или широкоэкранное зрение, чтобы "видеть" всю ситуацию на дороге.
Вот несколько упражнений:
Упражнение 1
1. Выберите место на стене перед вами и смотрите на него. Смотрите расслаблено, не старайтесь вглядываться слишком пристально.
2. Не двигая глаз, попытайтесь увидеть все, что находится перед вами (стул, лампу, дверь и т.д.), не глядя на каждый объект по отдельности.
3. Глядя в ту же точку попытайтесь переместить ваше внимание на другие объекты – именно внимание, а не глаза.
4. Это и есть широкоэкранное зрение. Потренируйтесь еще.

Упражнение 2
1. Найдите глазами объекты, находящиеся под углом 45 градусов справа и слева от направления прямого взгляда.
2. Фокусируйте поочередно зрение на объектах. Старайтесь делать это как можно быстрее. Заметьте, сколько времени занимает смена фокуса.
3. Теперь смотрите на точку перед собой из упражнения 1.
4. Перемещайте ваше внимание (не глаза) между двумя объектами как можно быстрее. Заметьте, сколько времени занимает смена внимания.
Арктик_Андрей avatar
10/06/14
10/06/14
После случая с товарищем в Индии тоже стал возить аптечку, краткая история о том как от легкой царапины можно потерять ногу.

Товарищь упал в Индии с мотика, немного ободрался, начал заживать и поехал в поезде в Варанасси ( город мертных его еще называют, фотки рекомендую в гугле глянуть =) ) ну и когда залазил на полку в поезде ободрал болячку, совсем немного, через 4 дня нога сильно заболела и поднялась температу, выехал в Мумбаи на поезде , пока ехал сутки, нога распухла в два раза потрескалась начал вытекать гной, хотя за сутки до этого выглядела нормально. Пока доехал до больницы уже был почти без сознания от адской боли, почки отключились от интоксикации, как понял,... в итоге разрезали ногу и не защивали полтора месяца пока не убедили, что инфекция устранена полностью, т.к. в случае рецидива ногу бы пришлось отпилить. 

Вообщем обязательно обрабатывайте любые раны или можно пожалеть)

Вот я не понимаю как можно ездить в каске в 30 градусов жары, это вообще для меня непостижимо,.. Так едишь получаешь удовольствие ветер в волосах, а так едишь и паришь мозг, к котому же сильно мешает боковому зрению, лучше ездить медленее.

Насчет резкий перестроений особенно солидарен с автором, часто предвидеть все нельзя, поэтому лучше не каких резких движений, так Вас хотя бы объедут.

А вообще на короткий срок прибывания на Бали лучше арендовать машинку, какую нить сузуки катану, и по ценику нормально и безопасно , кондер рулит! И самое главное ментам вообще пофигу на водителей за рулем автомобилей.
Egor Voynov avatar
10/06/14
10/06/14
Даже если вы на скорости в 20 км/ч упадете (или просто в вас кто-то въедет. Вы ведь не можете быть уверены во всех участниках движения?) и ударитесь головой об асфальт, то все - пиши пропало. В лучшем случае отделаетесь сотрясением, а в худшем ...
Кстати насчет жары, шлем практически не добавляет температуры (они нормально продуваются). А если шлем белый и у него отражающая способность лучше чем у вашей головы, то тем более.
Не говоря уже про остановки полицейских, защитное стекло, которое сохраняет ваши глаза и тд.
Так что шлем просто обязателен! Даже если вы просто едете до соседнего пляжа.

Кстати, вот тема про шлемы и где купить хороший.
Арктик_Андрей avatar
10/06/14
10/06/14
Шуба тоже не добавляет тепла , она его просто не выпускает =)  У меня бошка потеет и начинает чесаться, прям сразу нереальное желание его снять, еще ремешок доставляет неприятные ощущение. Тут можно сравнить с серфингом, можно боятся утонуть и сидеть на берегу, а можно взять доску и пойти серфить) Понятно, что каждый выбор делает сам! Я глунул советы по безопасности на Бали и ужастнулся как жить то страшно ))  Если всем советам следовать лучше дома в России за компьютером мир познавать)  У меня мамуля приезжала в гости по турпутевке, рассказывала, как гиды агитируют, типо мотик арендовать нельзя, машину не в коем случае даже не думайте, чуть ли из отеля не выходите.. а грибы и бухло пожалуйста, я вам с кажу где в Куте можно прикупить)

Понимаю многое нужно, очень многое полезно, но навязывать тоже не стоить, в частности, типо:- "Обязательно идите в школу серфинга" или "Обязательно ездите в шлеме", только параною развиваете. А так можно посоветовать и человек прочитал и принял к сведенею , а как делать решил сам) Но в общем форум Ваш ) потерпите меня еще 7 дней)
Egor Voynov avatar
10/06/14
10/06/14
Если купить более-менее нормальный шлем, то езда в нем только вопрос привычки. Я, например, сейчас без шлема чувствую себя как голым ))
Несколько раз мне в шлем на ходу прилетали то ли камни, то ли какие-то шишки, но удар был приличный. И я думаю, что вполне мог бы свалиться с байка, если бы был без шлема.
С серфингом сравнение не уместно. От него никто не умирает, а вот в ДТП на Бали гибнет по 500 человек в год. Вот, к примеру, в том году в ДТП на Бали погиб очень известный серфер Allan Byrne (ссылка)
По мне так не одевать шлем это просто глупо. Хотя ваша жизнь - решать вам.
S
11/06/14
11/06/14
Программа "Мотошкола". Выпуск 1
Всего около 30 выпусков. Весьма доходчиво.

Есть в ЮтубеА так же на торренте
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3958274
S
11/06/14
11/06/14
А вот совсем коротенько и просто / наглядно
Egor Voynov avatar
11/06/14
11/06/14
Крутые ролики! Спасибо!
Z
11/08/14
11/08/14
Добавлю совет — не расслабляться в темное время суток. Бывает привыкаешь к свету фар соседних т/с и начинаешь ориентироваться по нему. Например, ну вы знаете, входить в поворот по опасной траектории, когда не видишь света фар со встречки. Но почти каждый вечер встречаю байк вообще без света, поэтому всегда учитывайте это. При отсутствии света от фар со встречки вести себя также осмотрительно как и днем, бибикая при необходимости.

Ну и лучше всматриваться в зеркала — бывает не так легко рассмотреть приближающуюся сзади темную лошадку:).
Lizaveta avatar
12/08/14
12/08/14
Еще часто наблюдаю на Бали такую ситуацию: когда по дороге едет большая машина или грузовик, закрывая всем обзор, ее водитель машет всем из окна рукой типа "обгоняйте!" и фаранги на байках вылетают на обгон, даже не проверив и не посмотрев дорожную ситуацию!
Никогда так не делайте! Решение об обгоне или маневре принимайте только на основании своего мнения! Индонезы часто вообще машут просто так или совершенно не оценив обстановку, а иностранцы думают, что это сигнал, что дорога свободна.
S
12/08/14
12/08/14
Про фокусировать взгляд на дороге а не на фарах движущихся на встречу я согласен, не получится одновременно гипнотизироваться светом и улавливать полутона рельефа ночной дороги. Если вас начинает успокаивать и внушать уверенность свет чужих фар прекратите движение, сделайте гимнастику, попейте чай кофе коллу.
Уверенность должна быть результатом того что вы видите дорогу, а не следствием повторения чьих то там действий. Если ночью вы плохо видите дорогу, снизте скорость. Не фокусируйтесь на чужих фарах, они только слепят вас, ночью всегда перемещайте фокус по мысленно плоложеной траектории пути. Не в коем случае ничего не разглядывайте в зеркалах на ходу!!! только беглый взгляд, смотреть всегда нужно вперед. Если не уверены сделайте второй беглый взгляд в зеркало, если совсем не уверены (как правило при повороте направо или развороте) плавно! остановитесь и оглянитесь. При прямолинейном движении с перестроениями из "ряда в ряд" исключительно! беглый взгляд в зеркало. Старайтесь делать перестроения заблаговременно и очень плавно, как будто вы в густом киселе движетесь, это даст другим участникам движения время и возможность подстроиться под ваш маневр. Рассматривать что то в зеркале заднего вида можно исключительно! стоя на месте!
Egor Voynov avatar
12/08/14
12/08/14
Кстати да, на смотрении в зеркало можно реально нарваться. Был опыт ...

PS. Сегодня прямо на моих глазах чел улетел с байка на байпасе, кувыркнувшись в бок, словно налетел на что-то. Транспорта рядом не было. Он ехал по встречной полосе.
A
08/10/14
08/10/14
Арктик_Андрей, я тоже так считала, и два года гоняла по мск без шлема, потом приобретенный муж сказал что след. сезон без шлема я никуда не поеду, пришлось одевать, для начала был открытый, а еще через пару сезонов меня срубил таксист и кувырнулась я башкой по асфальту судя по шлему, посмотрела я на него потом...и пошла купила себе интеграл))) Этим летом даже в +35 в мск в нем было НОРМАЛЬНО, дышать есть чем и даже гораздо лучше чем в машинах без кондеев и общественном транспорте в ту же температуру))) Да, конечно без шлема кайфовее, но этот кайф не такой значительный, чтобы платить за него порой жизнями....
Egor Voynov avatar
08/10/14
08/10/14
anaspida, с дорогим шлемом одна проблема на Бали - с ним придется постоянно таскаться. Нельзя будет оставить если пошел прогуляться по пляжу или зашел в магазин. Стырят.
A
08/10/14
08/10/14
не, с собой я вряд ли повезу с собой шлем... а если повезу то старый открытый чтоб не жалко было, не знаю как в эти байки, но в Хонду Маэстро он у меня отлично входил в багажник.
Anas avatar
14/10/14
14/10/14
Сколько требуется времени, чтобы уверенно кататься на скутере? Реально вообще самой научиться? Есть опыт вождения автомобиля, надеюсь, он будет в помощь ))))
A
14/10/14
14/10/14
))) Уверено?))) чем меньше ездишь -тем больше уверен, как не удивительно)) ну т.е. не уверен первые пару дней, а потом большинство "короли дорог", но через пару лет это проходит, если не расшибся в усметрь за них))) чем дольше я вожу скутер, тем больше у меня паранойи об окружающих меня на дороге неадекватах  и возможных опасных ситуациях (многие знания многие печали))) и тем меньше уверенности))) Сейчас, спустя 8 лет после начала вождения (вожу не только у отпуске,  в МСК с мая по октябрь обычно, по погоде) я стала гораздо попущенней в этом плане...стала гораздо чаще придерживаться принципа "лучше перебздеть"))
Т
14/10/14
14/10/14
Уверенно кататься, за 3 дня. Тот же велосипед, но с моторчиком.  А вот выезжать на оживленные дороги без шлема, страховки и необходимых навыков довольно безрассудно.
R
14/10/14
14/10/14
Вчера очередной студент выпустился из школы безопасного вождения байка на Бали. для новичков.
Довольные и счастливые ребятки поехали открывать для себя новые горизонты.
Научиться на байке просто. Правильный подход и система обучения. делают байк доступным для каждого.
Временной интервал обучения зависит от ваших личных возможностей к преодолению страхов, умению расслабляться, и реагировать по схеме действий, а не в панике :)
X
21/01/15
21/01/15
LIZAVETA: вот это----"Запомните, что тормозить всегда на 80% нужно задним тормозом и только подтормаживать и помогать - передним", возможно и приемлемо для местных тырчиков, а вы пробовали этим способом остановить мот 600-ку или литр спортивный при скорости хотя б 150, если бы пробовали возможно этого поста и не было б написано  ибо хз чем бы это кончилось.......... на мотоцикле тормоз заднего колеса - НОЖНОЙ, и перетормозить им очень легко т е заблокировать его, потому что ноги менее чувствительны чем руки. да и вообще об эффективности торможения-- при торможении вес байка перераспределяется на переднее колесо, то есть задний тормоз практически НЕ ТОРМОЗИТ, а раз заднее колесо разгружено то заблочить его случайно(особенно в критической ситуации) как два пальца, и размотает по дороге так что не удержишь мот ..........  пишу не то что сам придумал, это все есть в тырнете, ну и плюс что называется на собственных ошибках научился.......
опыт не считая "уралов, и минсков" - 4 года, катал на dio, на cb400, suzuki gsxr 600, 750, cbr900rr, yamaha r1, но не в этом дело , а в том что я знаю о чем говорю. как сказал в "библии поворота" кейт код-- некоторые из советов полезны , некоторые не помешают, а некоторые губительны.......
рыжая avatar
30/01/15
30/01/15
А я заезжала в поворот  на небольшой скорости,не видела гравий в низине,он из под меня выскочил в бок с такой скоростью,я даже не поняла)))) . Как результат-мятая и разодранная боковина мопеда, погнута выхлопная труба, на мне пара царапин. Группировка во время падения это главное, ну и джинсы конечно спасли.

Детский шлем всегда с собой возим!
V
31/01/15
31/01/15
[s]Не крутите ручку газа, если не сидите на байке.[/s]
Лучше Не слазьте с работающего байка.
Было желание разгрузить его на сложных камнях и протащить своим ходом.
А получается, что рефлекторно пытаешься удержать уезжающий байк за ручку, и газ выкручивается на полную.

Водитель перед вами снижает скорость - Внимание. Он может легко неожиданно решить, что ему нужно развернуться или повернуть на право, даже без поворотника. А возможно он видит что-то, что вы еще не успели заметить, перебегающего через дорогу.

В Азии особенно актуально, сигналить чаще!
Особенно при опережении или обгоне, местные это делают грациозно чуть-чуть тронув сигнал.
Если есть подозрение, что чувак которого вы нагоняете не подозревает о вас, или возможно собирается в вас пересстроиться - лучше бикать! У местных, у многих даже зеркала отсутствуют.
Кстати, посигналив, не значит, что теперь можно лезть на рожон.
рыжая avatar
01/02/15
01/02/15
Сегодня поджарила ногу об выхлопную трубу, при аренде байка не обратила внимание на то,что отсутствует пластиковая накладка на выхлопной трубе. Боль была адская, короче теперь лечу ожег. Обидно. Первый день на острове!
Бурлак_Андрей avatar
22/02/15
22/02/15
Вопрос совсем в другом, насколько я понял, на Бали -левостороннее движение, с этим то как быть. Я пробовал пару раз, в Карачи, например, чуть с ума не сошел. Как человеку всю жизнь ездившему по правой стороне дороги, поехать по левой, а сцепление я первый раз выжал на Иже лет 50 назад. Есть намерение переехать к вам на Бали навсегда.
R
22/02/15
22/02/15
а ты как любой нормальный русский, едь по встречке!
Egor Voynov avatar
22/02/15
22/02/15
Бурлак_Андрей, поверьте, это лишь вопрос привычки. Через месяц будете спокойно ездить по левой стороне. Просто поначалу надо делать все спокойно, на перекрестках подольше думать )) Благо, что в Индонезии вас никто зло не обсигналит.
Агата avatar
23/02/15
23/02/15
По поводу того, что дорогой шлем стырят, так и не дорогой, старенький , взятый в придачу к арендуемому байку даже стырили. Оставили его на байке возле пляжа у храма Pura Tengal Wangi, вернулись, а шлема нет (
Васильева_Ксения avatar
07/03/15
07/03/15
недавно вернулась с бали, обучалась в мотошколе, за два занятия освоила и уже спокойно передвигалась по острову, инструктор очень понравился, профессионал, ездили по очень красивым местам острова, о которых мало кто знает (сама бы я их не нашла))) )кому надо могу скинуть Tel. Viber. +6695-025-1120
Egor Voynov avatar
26/06/15
26/06/15
Еще пара полезных книг по обучению вождению на байке:

Девид Хафф "Искусство вождения мотоцикла" (скачать: https://db.tt/40IZSSf5 )

Девид Хафф "Дорожная стратегия" (скачать: https://db.tt/nPCgf6pw )
Egor Voynov avatar
01/08/15
01/08/15
Полезный совет от Dmitriy Kutuzov.

Любое столкновение с животным может отправить вас шлифовать асфальт, так вышло что пару часов назад я сбил собаку. Она бросилась наперерез мотоциклу прямо из темноты.
Сильный удар, я удержал руль, но начался вобблинг (когда руль неконтролируемо вращается из стороны в сторону и его невозможно выровнять). От падения спасло только резкое открытие газа. Все длилось меньше 2-х секунд.

МОРАЛЬ
1. Не гоняйте ночью больше 40 км/ч, даже по хорошо освещенным дорогам! На пути может оказаться что угодно - видимость снижна!
2. Тренируйте вождение, чтобы действовать на автомате в любой ситуации. "Сел и поехал" вызывает ложную уверенность в контроле байка.
3. При возможности, пересаживайтесь на мотоцикл - на нем гораздо безопаснее.
4. Оставьте проверку своей самоуверенности для трека, где все сделано чтобы минимизировать последствия.

Мне хороший урок, всю неделю чувствовал что это произойдет.
Друзья, будьте аккуратны и оценивайте риски!
Разумовский_Денис avatar
01/08/15
01/08/15
6. Возьмите себе за правило, что левая рука у вас всегда должна лежать на заднем тормозе! (обычно два или три пальца).

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! при движении пальцы должны быть убраны с рычагов! При попадении колеса в яму или неожиданном испуге рука может непроизвольно сдавить ручку тормоза и падение неибежно!

Нахождение пальцев рук на рычагах только при осуществлении торможения (для мота еще и для работы со сцеплением).
========

11.  Попробуйте такое упражнение, как резкая остановка: разгонитесь немного и потом резко затормозите. Запомните, что тормозить всегда на 80% нужно задним тормозом и только подтормаживать и помогать - передним. Резкий торможение передним тормозом, может привести к тому, что переднее колесо «блокируется» и вы перелетите через байк вперед. При этом, при торможении во время движения, все таки, нужно использовать оба тормоза, а не только задний.

Безопастное торможение: придавливаете задний тормоз, подгружаете перед, включаете передний. Примерная пропорция: 30% задний тормоз, 70% передний, иначе заблокируете заднее колесо и привет асфальт! В случае с мотом так же идет одновременное торможение двигателем.

Так же читайте ответ от XJlbICb:

на мотоцикле тормоз заднего колеса - НОЖНОЙ, и перетормозить им очень легко т е заблокировать его, потому что ноги менее чувствительны чем руки. да и вообще об эффективности торможения-- при торможении вес байка перераспределяется на переднее колесо, то есть задний тормоз практически НЕ ТОРМОЗИТ, а раз заднее колесо разгружено то заблочить его случайно(особенно в критической ситуации) как два пальца, и размотает по дороге так что не удержишь мот

========

19. Если пришлось ехать под дождем, то едьте как минимум в полтора раза медленнее и аккуратнее!

При движении во время дождя ехать надо аккуратно первые полчаса, пока вода не смоет пыль, масло и грязь с дорог.. После чего можно набирать нормально скорость.

======

В остальном все верно написано.

=====

Байкер со стажем.
R
01/08/15
01/08/15
не вводите людей в заблуждение.


Бред. Пальцы лежат на рычаге тормоза обязательно, сцепление по желанию. Время реакции и пройденный путь будем рассчитывать? скорость 100км/ч (150 и выше интереснее, но этих скоростей здесь нет). время реакции и переноса пальца на рычаг возьмем 0.5-1 секунды. какое расстояние за это время пройдет байк (ответ - минимум 15 метров (0.5 сек), если 2 секунды - то 60+метров) и насколько можно было погасить скорость за это расстояние?
(ответ - Если вы посмотрите на любой дорожный тест современного мотоцикла, то увидите, что тормозной путь со скорости 97 км/час составляет обычно 37-43 метра.
Если моты нормальные, а не местные еще интереснее - современные спортбайки могут при замедлении достигать 1 - 1,3g. Например R1-R6 может достигнуть замедления 1g (35 км/час/сек) или больше 1,3 при наличии достаточного сцепления (например слик/полуслик). Достаточно опытный мотоциклист может легко тормозить с замедлением более 21 км/час/сек)

Это не учитывая, что при переносе руки сложнее контролировать усилие на рычаге, чем из состояния покоя руки.
если есть непроизвольные сдавливания рычага тормоза/открытие ручки газа и прочие непроизвольности лучше отрабатывать это на площадках или не садиться за руль.
****************************************************************
По поводу воды - опять неправильно. Там не только потому, что первый дождь на пыли опасен (факт что это опаснее чем мокрая дорога), но просто потому что коэффициент сцепления м/у покрышкой и асфальтом падает почти в 2 раза. (коэф. по сухому асфальту 0,7 -0,8, по мокрому 0,4-0,5). Подробнее объяснять не нужно, надеюсь?

Поэтому скорость нужно снижать. Правда если уметь ездить, то при местных скоростях это почти не актуально.

*****************************************************************
по поводу торможения задним тормозом согласен, тоже отписывался.

Задний актуален для пробок, скользких покрытий итд. При рабочих торможениях на сухом асфальте он только как вспомогательный, и то зависит от мота - на спорте он пользуется только в начале торможения, потом вообще отпускать. А для любого кубатурного спорта/нейкеда и тп пропорции торможения даже не  80/20, а 90/10 и меньше до 100/0 у спортов для кольца. Рабочий тормоз всегда передний. Бояться блокировки глупо, нужно просто уметь плавно и максимально эффективно тормозить, и чуть отпускать ручку тормоза при необходимости - самое эффективное торможение происходит в фазе "прокачивания" шины - это как раз перед фазой скольжения.

Про задний тормоз здесь кто-то написал это не умея ездить и по опыту тырчиков - у них задний тормоз актуальнее, т.к. вес распределяется по-другому. Либо еще совет актуален для чопперов/тяжелых дорожных монстров аля триумфы/харлеи с мотором по полтора литра с задним колесом 285мм.

П.С.
тоже байкер со стажем. А еще участник соревнований по автоспорту и любительских заездов на моте по кольцу.
Разумовский_Денис avatar
02/08/15
02/08/15
Бред. Пальцы лежат на рычаге тормоза обязательно, сцепление по желанию. Время реакции и пройденный путь будем рассчитывать? скорость 100км/ч (150 и выше интереснее, но этих скоростей здесь нет). время реакции и переноса пальца на рычаг возьмем 0.5-1 секунды. какое расстояние за это время пройдет байк (ответ - минимум 15 метров (0.5 сек), если 2 секунды - то 60+метров) и насколько можно было погасить скорость за это расстояние?
(ответ - Если вы посмотрите на любой дорожный тест современного мотоцикла, то увидите, что тормозной путь со скорости 97 км/час составляет обычно 37-43 метра.
Если моты нормальные, а не местные еще интереснее - современные спортбайки могут при замедлении достигать 1 - 1,3g. Например R1-R6 может достигнуть замедления 1g (35 км/час/сек) или больше 1,3 при наличии достаточного сцепления (например слик/полуслик). Достаточно опытный мотоциклист может легко тормозить с замедлением более 21 км/час/сек)

Это не учитывая, что при переносе руки сложнее контролировать усилие на рычаге, чем из состояния покоя руки.
если есть непроизвольные сдавливания рычага тормоза/открытие ручки газа и прочие непроизвольности лучше отрабатывать это на площадках или не садиться за руль.

ОТВЕТ: ситуация, которую Вы описали, вполне подходит для скоростного движения по идеальной повернохности с хорошо просматриваемыми поворотами, то есть де факто- трек или что-то вроде него.... Ситуация на дорогах в пути и с учетом хаотичного движения окружающих - прямо противоположна, особенно для начинающих мотоциклистов.... Подойдите к человеку, который сидит на моте и держит руки на рычагах и неожиданно пните его по колесу (типа, яма), и увидите что произойдет - он начнет непроизвольно крутить рулем и жать подряд на все рычаги.. тоже самое будет и на дороге и при встрече с неровностями на скорости (за поворотом, неожиданный срез асфальта, рельсы, резкий гудок под ухом, подрезающая машина и т.п.).. чем это грозит? верно - потеря контроля.

В дорожных ситуациях, даже на скорости свыше 150 км в час реакции пальцев вполне достаточно (она меньше полусекунды), правда, она отрабатывается годами. Но скорости такие мы щас не рассматриваем, и про трековые гонки не говорим... При движении руки на рычагах - это весьма опасно.

Для начинающих можно дать один совет - перекладывать пальцы на тормоз заранее, когда видите, что точно воспользуетесь тормозом или для перестраховки. Как только работа с тормозом прошла - пальцы обратно убирать с рычага
****************************************************************
По поводу воды - опять неправильно. Там не только потому, что первый дождь на пыли опасен (факт что это опаснее чем мокрая дорога), но просто потому что коэффициент сцепления м/у покрышкой и асфальтом падает почти в 2 раза. (коэф. по сухому асфальту 0,7 -0,8, по мокрому 0,4-0,5). Подробнее объяснять не нужно, надеюсь?

Поэтому скорость нужно снижать. Правда если уметь ездить, то при местных скоростях это почти не актуально.

Ответ: Вы рассуждаете как спорт байк, готовящийся к скоростным соревнованиям... Я ж доношу реальные дорожные ситуации и рассматриваю дорожную резину, а не склики, и не скорости под 200.... Во время дождя можно держат туже скорость, только если не мешает видимость.

====
задний тормоз еще использовать можно для уменьшения радиуса поворота, если дальше закладывать не получается.... но на скутерах этим лучше не экспериментировать вовсе
====
то что Вы по кольцу ездите - это и говорит в Ваших ответах. Кольцо - не дорога с ее непредсказуемостью... я в одиночку проехал более 15 стран на моте, с различным грунтом и в различных погодных условиях, и потому и пишу что важно, а что нет НЕ В СПОРТЕ, а в жизни
Z
09/11/15
09/11/15
Не буду отвлекать специалистов в теории движения и торможения.

Хочу добавить вопрос резины. Всегда проверяйте резину на износ, по моим наблюдениям, больше половины прокатных унитазов имеют резину, ушатанную в хлам. С хозяевами зачастую можно договориться на установку в счет аренды или послать лесом.

На резине всегда есть индикаторы износа. Если они выглядят, как на картинке справа, надо менять:



Если на резине есть какие то непонятные потертости, шагрень, трещины, тоже надо менять:





Не забываем, что на изношенной резине эффективность торможения раза в два ниже, а потрескавшаяся может просто лопнуть с известными последствиями.

Из доступной резины рекомендую бескамерную Corsa (120 - 180 за колесо), ну или любую другую бескамерную с мягкой, приятной на ощупь резиной и развитыми канавками для отвода воды.

Также хочу отметить, что заводская камерная резина на Хондах и Сузуки точно шлак, на остальных скорее всего.
Z
09/11/15
09/11/15
Ну и 5 копеек по шлемам.

Совершенно обязателен шлем! Не поскупитесь, купите себе нормальный шлем хотя бы за 250к, а не старый грязный из проката.


Если вы по какой-то причине решили выбрать местный шлем дешевле 800к (некоторые модели INK и KYT) считайте что вы ездите в панамке, которая при аварии острыми осколками зайдет в вашу экономичную голову (сам видел процесс и результат). Купите нормальный шлем и поспите в гостинце подешевле недельку.  Нормальный  местный шлем будет стоить НЕ МЕНЬШЕ 800к, плюс сейчас уже не сложно найти импорт от 1,2 ляма.

Адреса магазинов здесь уже были, если надо добавлю еще. Хороший импорт берите в Ducati Bali, BMW Motorrad и салонах Kawasaki. Цены такие же как в России и дешевле. В местных "тюненх" магазинах море подделок.
Разумовский_Денис avatar
09/11/15
09/11/15
о! крутая инфа! А можно перевести цены на шлема в рубли?
Z
09/11/15
09/11/15
Разумовский_Денис, можно конечно.

Местные более-менее безопасные шлемы от 3,500 и выше, до 8,000 я видел

Импорт от 5,500 (AGV, BUELL, AIROH) и выше, цены чуть дешевле, чем в России.

Как правильно выбрать шлем:

По-русски нашел только какой-то шлак, закиньте ссылку, если кто знает хорошее.

Могу помочь выбрать шлем, ну за пиво скажем.

Разумовский_Денис avatar
09/11/15
09/11/15
спасибо! в Мск норм шлемы не ниже 10 000 руб...
5000 - это что-то типа кастрюль Lazer.

что мне надо: себе то я свой возьму. Мне для девушки надо шлем 3\4... Что-то типа уровня Nolan.
Z
09/11/15
09/11/15

спасибо! в Мск норм шлемы не ниже 10 000 руб...
5000 - это что-то типа кастрюль Lazer.

что мне надо: себе то я свой возьму. Мне для девушки надо шлем 3\4... Что-то типа уровня Nolan.


С Ноланами здесь все хорошо. Плохо с маленькими размерами. По моему я видел 44 нолан, эску, в Дукати Бали и ценник был разумный. А местные шлемы меньше L обычно не берут, в них ведь жарко.
Egor Voynov avatar
09/11/15
09/11/15
Про выбор шлема Максим писал хорошую статью, с координатами магазинов и тд: Выбор мотошлема на Бали.

Обсуждение чопперов перенес в тему Мотоциклы на Бали.
Здесь все-таки советы начинающим.
S
09/12/15
09/12/15
вообще, кто собирается жить долгое время, то, конечно, байк нужен и нужно на нем учиться, а остальным я бы посоветовал ходить пешком и ездить на такси и не слушать глупости типа - Это так все просто. Почти 50% ваша езда закончиться аварией - ссадины и ушибы, но это в хорошем случае. А так можете испортить себе полностью отдых, покалечить себя и заплатить круглую сумму денег за испорченный байк и за лечение. Я удивляюсь простоте и наивности многих. Имею довольно большой опыт вождения мотоцикла в разных условиях - дождь, гололед и т.д. Да, и никогда не держу пальцы на ручном тормозе.
fotograf-na-bali.ru avatar
15/12/15
15/12/15
ребятаааа) научите на байке кататься)) в России спокойно на авто безаварийно езжу более 3 лет, с байком отношения же плохие) живу на Куте, выбрать бы дорогу поспокойней и попробовать, а то взять в аренду хотел прокатился, куча типичных ошибок новичка, в канаву чуть не уехал (газ крутанул и байк выскочил из под меня). еще и арендатор байка пырится) ппц короче))  был бы очень признателен)
Egor Voynov avatar
15/12/15
15/12/15
fotograf-na-bali.ru, напишите по контактам из темы Обучение вождению на байке.
Leksachenko_Stanislav avatar
04/01/16
04/01/16
Я не давно езжу, вот что для себя отметил после 2 падений и рассказов от локала у которого учусь серфить
1. Очки обязательны или маска что бы избегать попадания в глаза мошкары листочков песка, так же она поможет от залеганиях в сам шлем если говорить о маске, это не будет отвлекать
2. Вечером обязательно брюки саронг или что нибудь накидывать на ноги, вчера как раз упал тк дико зачесалась нога, комар может укусил или ещё чего, не суть, начал чесать , упал.
3. Не гонять когда начало получаться , тем более выпившим, не помню что отвлекло , вопрос был секунды, повезло что приучили обе руки на обоих тормозах держать

Удачи, не бейтесь
Стариков_Евгений avatar
04/01/16
04/01/16
А лучше возьмите машину и кайфуйте на дорогах, чем лежать весь отдых в больнице. Байк, конечно, круто, но здесь правил вообще нет!
fotograf-na-bali.ru avatar
04/01/16
04/01/16
ага) я в итоге так и поступил)
HM
23/04/16
23/04/16
Ребят, а если на мотобайке попал в ДТП и байк немного поранился, что делать? арендатору штраф платить или как? если да, то там штраф большой?
Luchik avatar
12/05/16
12/05/16
Лера Умарова  Причины аварий - алкоголь, травка, дебилизм индонезов и русских, торможение на песке, убитая резина, грабежи на ходу.
Шлем, страховка и постоянный мониторинг происходящего вокруг возможно облегчит вашу жизнь;
Артур Пушкаш Главное правило: "ДДД" (дай дураку дорогу). Если его соблюдать и не гонять, то всё нормально;
Максим Розенблат Передним тормозом не тормозите. Сначала задний, только потом передний;
Evgeniy Royd Учитесь у кого-то водить, больше практики и больше защиты, как минимум адекватный шлем;
Anna Li Остерегайтесь ситуаций от которых ты не зависишь: дождь, ночь, выбегающие животные (собаки, курицы), неадекватные водилы тачек, грузовиков и автобусов(автобус, который обгоняет другой автобус по встречке на сплошной это норма);
Ulyana Shafeeva На дороге, держать дистанцию, не превышать скорость там, где возможно внезапное появление собаки, помнить, что местные редко пользуются зеркалами, знать, что кому надо, сам тебя обгонит, но не мешать, и еще лишний раз подать сигнал на узеньком повороте,  хуже не сделают;
Arti Firsov Курицы постоянно выбегают на дорогу, можно машинально нажать на тормоз, если на гравийке то сразу падение;
Alexander Bulygin Не гоняйте, не ездите быстро, ездите небыстро. Остерегайтесь песка на асфальте, байк в два счета может на нем "поскользнуться", особенно если неаккуратно затормозить. Если есть опыт вождения авто, то это хорошо, но надо помнить, что здесь ездят не по правилам, а по ситуации, единственная святая вещь для местных водителей это светофор, хотя только что загоравшийся красный все еще считается зеленым, так что не стоит резко оттормаживаться на желтый - человек сзади этого не ожидает. Перед любым маневром обязательно смотреть во ВСЕ стороны, улыбчивый балиец может появиться откуда угодно : ) И стоит пользоваться сигналом. Короткий «бип» значит примерно следующее "я еду и не собираюсь тебя пропускать, не лезь под колеса", местные активно пользуются этим сообщением и ожидают его услышать в случае чего, поэтому часто не смотрят перед выездом на дорогу. Ночью гуляющих по дороге собак можно спугнуть моргнув им дальним светом. Ну и еще раз главное - не гоняйте!
Roxy Budiana Поменьше общайтесь с пассажиром, особенно, поворачивая к нему голову ))
Роман Комолов 90 % всех аварий - это невнимательность, отсутствие навыков вождения и ложные представления об управлении техникой;
Vyacheslav Gordeev  Смотреть на наличие стоп-сигналов у транспорта, едущего впереди тебя;
Gilman Julia Не ездить по тротуарам.

Читайте еще на Балифоруме:
Получить права на Бали
ПДД на Бали - какие они. И есть ли они?
К
19/07/16
19/07/16
Здравствуйте,подскажите на скутере ездить не умеем,на авто стаж 4года. Стоит ли брать скутер или все же машину?планируем взять на 5 дней пока на буките будем. Планировали скутер,н после некоторых комментов не хочется падением испортить отдых,но слышала что до некоторых пляжах на буките на машине не доберешься,да и в куте стоять в пробках.
Egor Voynov avatar
19/07/16
19/07/16
Ксения1711, на машине можно доехать практически до всех пляжей. Смотрите сами на чем вам будет комфортнее. Скутер конечно быстрее, маневреннее. Если жить в Куте, то конечно на машине будет туговато.
Для уверенности на мопеде можете взять уроки вождения.

Читайте так же: на чем передвигаться на Бали, там рассмотрены все плюсы и минусы всех вариантов.
К
19/07/16
19/07/16
PistoGanza, планировали брать скутер/машину на 5 дней жить будем на буките и объездить его хотели. Я читала вроде и минусы и плюсы,но сколько историй про падения,что невольно думаешь,что машина безопасней)
Сорокин_Даниил avatar
30/07/16
30/07/16
Скажите пожалуйста, а сколько стоит байк в магазинах/салонах? Чисто ради интереса:)
Egor Voynov avatar
30/07/16
30/07/16
Сорокин_Даниил, для этого есть темы:
Покупка своего байка
Сколько стоит купить байк на Бали

Пожалуйста, пользуйтесь поиском по форуму.
Владимировна_Ксения avatar
01/12/16
01/12/16
Перенаправьте сообщение, если не по теме.

Пару недель назад упали с байка по пути домой с пляжа Dreamland. Опыт вождения есть. Но меня как пассажира всегда пугали повороты с песком и гравием.
Ехали после заката в пляжной одежде по Jl.Pantai Balangan и на повороте вот здесь упали. Было довольно много мелкого гравия и, несмотря на то, что скорость была невысокая (до 30км/ч), ссадинами мы не отделались... Байк почти не пострадал (немного царапин).
Мой партнер даже через плавки и футболку довольно масштабно ободрал весь левый бок, а на локоть в итоге наложили 11 швов. Так же ушиб рёбра.
Я же упала прямо на колено - открытая рана до кости (просто кусок мяса с колена слетел) + разодрала большой палец ноги. Нам повезло, что к нам сразу же прибежали местные пацаны и белая девушка. Они очень оперативно промыли раны, обработали йодом и слегка перевязали. У них же во дворе более недели стоял наш байк, пока мы его не забрали.
Мы сразу же связались с хозяйкой нашего геста (это женщина заслуживает отдельной благодарности!), она тут же приехала к нам и отвезла в больницу BIMC. У нас нет страховки.
На след. день мне мне делали операцию с полным промыванием и зашиванием колена. Благо, все кости целые и завтра нам снимают швы. Пока хожу на костылях.
Выводы (ничего нового, и именно поэтому в поддержку не один раз сказанному):
1. внимательнее на поворотах, особенно в тёмное время суток.
2. одежда более-менее плотная защитит вас от ссадин и, вероятно, от ранений.
3. шлем это как шапка зимой, must have! (мы были в шлемах)
4. страховка (не знаю как бы она нам помогла. Учитывая, что у нас нет прав, пришлось бы врать, что упали не с байка. Мы стараемся никогда не врать).
5. небольшая аптечка в багажнике, питьевая вода с собой и рабочий мобильный телефон или выученный телефон экстренной связи (нам повезло, что на телефоне было еще 10%).
Vovana4 avatar
01/12/16
01/12/16
Может и мое мнение кому сгодится. Начинающим водителям точно бы рекомендовал брать байк с комбибрейком (когда при нажатии одного из тормозов автоматически поджимается другой). Такая технология есть на Хондах Варио последних поколений, за другие не скажу. Советую рекомендую настаиваю делать страховку! Ну и права желательно иметь. Полицаи за 3 недели тормозили всего один раз по дороге на Паданг Бей, кроме меня остановили еще с десяток байков, но я считаю ВУ необходимо все же для страховки. Я Показал МВУ и поехал дальше. Имея большой опыт вождения байка, а иногда даже на одном колесе :D, могу с уверенностью сказать - когда садитесь на байк, готовьтесь к тому, что в любой самый неожиданный момент ваша жизнь может пересечься с чужой, не расслабляйтесь за рулем - для этого есть пляжи; выбирая скорость движения - задайте себе вопрос, готовы ли вы с нее упасть?, и если нет - то притормозите. Также рекомендую не ограничиваться шлемом - перчатки и кроссовки никогда не будут лишними.
Egor Voynov avatar
01/12/16
01/12/16
Да, падения на поворотах происходят обычно из-за сочетания песок/щебенка + блокировка колеса.
Начинаешь заходить в поворот, видишь на нем песок, инстинктивно притормаживаешь, колесо блокируется и байк падает на бок.
В такой ситуации желательно сбросить скорость ДО поворота. В повороте не нажимать тормоз вообще (если у вас на мотике нет системы ABS. Их ставят из скутеров, например, на nmax), постараться по возможности выровнять его из наклона и в таком положении проехать опасный участок.
Egor Voynov avatar
15/03/17
15/03/17
Вторая часть о проверке байка, выборе шлема, правах и правилах:
Лешукова_Анастасия avatar
01/06/17
01/06/17
ойойой,а я первый раз собиралась садиться на байк с ребенком,наверное надо сначала научиться уверенно ездить..)))) ::)

D
06/07/17
06/07/17
Недавно вернулся с Бали, был там первый раз, хочу в качестве предостережения упомянуть еще один момент: на Бали очень коварные обочины таящие в себе массу препятствий для байкеров! Частые пробки и уверенно объезжающий их по обочинам местные жители провоцируют вас делать тоже самое. Если вы все же решились выехать на байке на обочину, будте внимательны, езжайте медленно, будте готовы к резкой остановке, держите дистанцию до впереди идущего, крепко держите руль и смотрите "под ноги". В темное время суток на незнакомой дороге на обочину вообще лучше не съезжать. Местные очень легко и уверенно по ним гоняют, но они в отличии от туристов хорошо знают там каждый камень и ухаб. Самое стремное это открытые канализационные стоки. Они могут быть как на обочине, так и на асфальте с краю у бордюра, часто расположены по краям съездов с асфальтовых дорог, у магазинов, отелей, заправок и тп. Будте внимательны на съездах! Попав колесом в такую дыру костей не соберешь.. Я после двух дней катания по обочине стал объезжать пробки исключительно справа или по встречной, мне показалось это куда более безопасным...  :)
B
24/07/17
24/07/17
впервые сел на байк в Тае. поездил минут 10 по площадке и на дорогу....
минут 30 покатушек закончились тем, что я влетел в пикап. к счастью отделался синяком и ударом в колесо пикапа.
сдал байк. в этот сезон больше не катался.

на следующей поездке сразу взял байк - был на много аккуратнее. научился. закончились покатушки сезона тем, что меня подрезал и чуть не сбил КАМАЗ)) завалил байк - проехался на боку, ободрал все, что можно.

следующий сезон сразу взял байк. за одно привез защиту локтей, колен. без происшествий.
следующие разы тоже без особых приключений, если не считать всяких мелочей.

так вот. люди, которые катаются на байках, делятся на тех, кто еще пока что не падал и на тех, кто еще упадет. и нужно быть готовым к этому, осознавать весь риск данного средства передвижения и последствия.

Про Бали - движение на байках тут на много комфортнее, чем в Тае. Причина - отсутствие огромного количества отмороженных туристов за рулем. Куту в пример не беру, по ней почти не ездил. В основном передвигался по острову.
Мария Тарасюк avatar
13/05/18
13/05/18
Ребят я прямо сейчас на Куте, хочу арендовать мотобайк, но не умею на нем ездить. Кто может научить? Очень сильно сильно хочу для связи Инстаграм: @mario.krsk вотсап +79659121845
N
25/10/18
25/10/18
Добрый вечер! Классный материал по байкам и шлемам! Спасибо!
По поводу прав не нашла для себя ответ ( ну или он в другой какой теме, подскажите пожалуйста!) есть международные права на категорию «В». Если меня останавливают на байке, то мне нужно париться или  все ок?! Спасибо
Egor Voynov avatar
26/10/18
26/10/18
NataliaAk, есть отдельная ветка про водительские права.
Severyanova avatar
08/12/18
08/12/18
Здравствуйте. Прилетаю на Бали 20 декабря. Буду жить в Убуде первое время. Ищу инструктора.

В прошлом году впервые села на скутер именно на Бали. Меня хватило на пару поездок из Семиньяка до Букита. До этого никогда не водила мот, скутер и т.д. При аренде попросила показать минимум как управлять. Арендовали на две недели, но почти все время малыш простоял припаркованный. При одной только мысли, что сейчас опять предстоит пережить ад езды, все желание за него садиться улетучивалось...
По приезду домой, знающие люди подсказали, что когда только учишься водить, желательно делать это одной, а не с крупной подругой, которая не умеет ездить на велосипеде, соответственно держать баланс приходится за двоих.

Посоветуйте, нужен ли вообще мне инструктор? Или попытаться еще раз одной справиться? Тем более в менее оживленном Убуде?

Права категории Б, но уже два года как продала машину и не сидела за рулем. Теперь всего боюсь.) Я вообще трусливая, но отчаянная.
С
08/12/18
08/12/18
1. Проверить тормоза, на скутерах это рычаги перед ручками. Заднее колесо левый рычаг, переднее - правый.(палец или два левой руки всегда находиться на рычаге заднего тормоза!)
2. Надо найти кнопку разрыва цепи зажигания, С право или слево, всё зависит от модели и производителя байка. (Если кнопка запуска байка слево - значит кнопка разрыва цепи зажигания справо, и наоборот!!!)
3. Сесть на байк проверить посадку и удобство сидения. (Маленький тест на координацию - сели на байк, обе ноги на земле, руки на ручках. Теперь левую ногу ставим на подножку байка, если всё ОК, то вытягивает правую руку в право, если всё ОК, крутим головой не резко. И так же правую ногу ставим, левую руку вытягиваем, крутим головой. Пробуем правую ногу на подножку и правую руку вытягивает, левую ногу ставим на подножку пищевую руку вытягивает. Удержали равновесие - ЗНАЧИТ ВИСТИБУЛЯРНЫЙ АППАРАТ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО!)
4. Нашли кнопку поворотников и головного света - проверили работу.
5. Находим заливную горловину, у маленьких байков под сидением, у макси скутеров внизу у пола под рулём.
6. Подножку и так знаем где, но не забываем её убирать перед началом движения.
7. Вставляем ключ зажигания и поворачивает на одно деление. К ключу лучше приспособить ленту от бейджика. Нажимаем кнопку зажигания и после завода двигателя отпускаемых.
8. Потихонечку крутим ручку газа(правая рукоятка) на себя, (на байках вариатор) и начинаем движение. Если что то не понравилось или испугались нажимаем левый рычаг и отпускаемых газ разжав правую руку. РУЛЬ НЕ БРОСАЕМ!
9. УДАЧИ В ПОЕЗДКАХ!
AlexeyLight avatar
26/07/19
26/07/19
Начитался у вас тут страшных историй, теперь вообще за руль неохота садится
BaliMotion.pro avatar
26/07/19
26/07/19
Байк, наверное, самый лучший способ исследовать остров! Свобода, комфорт, ветер! ) Просто нужно отнестись к этому внимательно и все.
Radmila1992 avatar
03/03/20
03/03/20
Страшно после ваших историй)
ApkTuk_ avatar
03/03/20
03/03/20
Да тут даже дети лет с 8 начинают ездить и ничего, как то выживают) каждый третий школьник в школу сам ездит на Буките. Пару тройку дней по району покататся и появится уверенность. Это стоит того, чтобы научиться.
SZ
16/11/21
16/11/21
У меня неудачный опыт со второй поездки произошёл ) Моя проблема в том, что я не перевариваю мотоциклы, и всё что на них похоже, управление на них для меня крайне неудобное, и я вот хочу научиться, уже просто у виллы катаюсь по дорожке туда-обратно, но блин, это дико неудобно! Может быть байк мне не подходит? Сейчас N-Max и мне он кажется каким-то тяжёлым для своего размера, плюс очень резкий разгон, я из-за него как раз и влетел, чуть сильнее ручку крутанул и поехал не в поворот, а куда-то по диагонали ))) На машине большой опыт вождения, накатал сотни тысяч км, двигался по России, по Европе, по США, но вот за байк впервые вообще сел.
Лера Мулина avatar
16/11/21
16/11/21
Sergey Zhirnov, Может быть вам тогда взять в аренду авто?
Lisa avatar
05/05/22
05/05/22
Рекомендация от Виктории Честных 凌:



В своё время искала площадку для обучения езды на байке, ничего не нашла.

Пришлось тренироваться на футбольном поле с газоном, в итоге — упала в первый же день :)

Но сейчас знаю такое место в Убуде - это парковка напротив рынка. Решила поделиться.
Там ровный асфальт, она большая и пустая почти весь день. Для отработки первоначальных навыков подойдёт.

Можно найти ее по этому ориентиру. Это большой магазин растений вдоль парковки.

YULY GARDEN GIANYAR
0877-7634-2542
https://goo.gl/maps/UDqxbF1d6LVrd45a9

На фото кусочек локации, вожу туда детей гонять на самокатах.
CptnBuran avatar
10/10/24
10/10/24
Есть неочевидная логика, которую я для себя вывел:
- двигайся со скоростью чтобы успеть остановиться перед внезапным препятствием почти мгновенно
- двигайся прямо, не делай резких маневров - интервал никто не держит
- кто сзади - тот и смотрит: уступай тем, кто впереди тебя движется (и, скорее всего, тебе уступят так же)
- кто движется - у того и преимущество: дай завершить маневр, потом езжай сам
Вообще все движутся примерно одинаково, нужно просто «почувствовать мелодию» и тогда поток станет более предсказуем и безопасен.
BaliForum avatar
10/10/24
10/10/24
от Alex Verbitskii:
Пока напишу свой опыт байка в убуде - брали на два дня небольшую хонду, недалеко от перекрестка monkey forest. Мужик не спрашивал ни права , ни паспорт , ваще ничего только в каком отеле живу, но и это только с моих слов. Цена 100к в день. Байк норм, по всем спускам подъемам гонял без проблем. Объездили удаленные храмы и водопады. Храмы в среднем вход 50к на человека, водопады 25-30к. Лучше выезжать рано утром, к обеду на водопадах толпы туристов. По движению в убуде прям было стремно и напряженно, нигде такого трешака не видовал. По полиции - кроме регулировщиков ни на кого не наткнулся( очень повезло). Когда сдал байк, три раза перекрестился)))если первый раз берете, то лучше из убуда рано рано выезжать, но возвращаться все равно придется по пробкам, смотря где отель конечно. Вроде все это уже писалось, но вот на всякий делюсь)
Dorothea Gilts avatar
26/12/24
26/12/24
Дорогие друзья! Будьте осторожны. По дороге в аэропорт в районе Джим баран у моей подруги на ходу украли телефон, отломав железный держатель!!! Девочка чудом не пострадала, но осадок от ограбления, конечно, остался. Всем любителям гонять с айфоном на держателе посвящается
Anastasia_V avatar
09/02/25
09/02/25
Если вы тут надолго, то не торопитесь. Привыкайте к движению сначала как пассажир.

Ездить лучше не ночью, когда темно, а рано утром, до 7:30. И по знакомому маршруту.

Ну и я бы настоятельно рекомендовала взять пару уроков. Поучиться где-то в тихом месте. А потом уже выбираться на дорогу.

Я уже несколько дней езжу, всё больше уверенности. Но у меня был небольшой опыт вождения мотоцикла.

Удачи вам и смелости. Вождение - это навык. Для него нужна просто практика и осторожность.
HM
23/04/16
23/04/16
Ребят, а если на мотобайке попал в ДТП и байк немного поранился, что делать? арендатору штраф платить или как? если да, то там штраф большой?
Luchik avatar
12/05/16
12/05/16
Лера Умарова  Причины аварий - алкоголь, травка, дебилизм индонезов и русских, торможение на песке, убитая резина, грабежи на ходу.
Шлем, страховка и постоянный мониторинг происходящего вокруг возможно облегчит вашу жизнь;
Артур Пушкаш Главное правило: "ДДД" (дай дураку дорогу). Если его соблюдать и не гонять, то всё нормально;
Максим Розенблат Передним тормозом не тормозите. Сначала задний, только потом передний;
Evgeniy Royd Учитесь у кого-то водить, больше практики и больше защиты, как минимум адекватный шлем;
Anna Li Остерегайтесь ситуаций от которых ты не зависишь: дождь, ночь, выбегающие животные (собаки, курицы), неадекватные водилы тачек, грузовиков и автобусов(автобус, который обгоняет другой автобус по встречке на сплошной это норма);
Ulyana Shafeeva На дороге, держать дистанцию, не превышать скорость там, где возможно внезапное появление собаки, помнить, что местные редко пользуются зеркалами, знать, что кому надо, сам тебя обгонит, но не мешать, и еще лишний раз подать сигнал на узеньком повороте,  хуже не сделают;
Arti Firsov Курицы постоянно выбегают на дорогу, можно машинально нажать на тормоз, если на гравийке то сразу падение;
Alexander Bulygin Не гоняйте, не ездите быстро, ездите небыстро. Остерегайтесь песка на асфальте, байк в два счета может на нем "поскользнуться", особенно если неаккуратно затормозить. Если есть опыт вождения авто, то это хорошо, но надо помнить, что здесь ездят не по правилам, а по ситуации, единственная святая вещь для местных водителей это светофор, хотя только что загоравшийся красный все еще считается зеленым, так что не стоит резко оттормаживаться на желтый - человек сзади этого не ожидает. Перед любым маневром обязательно смотреть во ВСЕ стороны, улыбчивый балиец может появиться откуда угодно : ) И стоит пользоваться сигналом. Короткий «бип» значит примерно следующее "я еду и не собираюсь тебя пропускать, не лезь под колеса", местные активно пользуются этим сообщением и ожидают его услышать в случае чего, поэтому часто не смотрят перед выездом на дорогу. Ночью гуляющих по дороге собак можно спугнуть моргнув им дальним светом. Ну и еще раз главное - не гоняйте!
Roxy Budiana Поменьше общайтесь с пассажиром, особенно, поворачивая к нему голову ))
Роман Комолов 90 % всех аварий - это невнимательность, отсутствие навыков вождения и ложные представления об управлении техникой;
Vyacheslav Gordeev  Смотреть на наличие стоп-сигналов у транспорта, едущего впереди тебя;
Gilman Julia Не ездить по тротуарам.

Читайте еще на Балифоруме:
Получить права на Бали
ПДД на Бали - какие они. И есть ли они?
К
19/07/16
19/07/16
Здравствуйте,подскажите на скутере ездить не умеем,на авто стаж 4года. Стоит ли брать скутер или все же машину?планируем взять на 5 дней пока на буките будем. Планировали скутер,н после некоторых комментов не хочется падением испортить отдых,но слышала что до некоторых пляжах на буките на машине не доберешься,да и в куте стоять в пробках.
Egor Voynov avatar
19/07/16
19/07/16
Ксения1711, на машине можно доехать практически до всех пляжей. Смотрите сами на чем вам будет комфортнее. Скутер конечно быстрее, маневреннее. Если жить в Куте, то конечно на машине будет туговато.
Для уверенности на мопеде можете взять уроки вождения.

Читайте так же: на чем передвигаться на Бали, там рассмотрены все плюсы и минусы всех вариантов.
К
19/07/16
19/07/16
PistoGanza, планировали брать скутер/машину на 5 дней жить будем на буките и объездить его хотели. Я читала вроде и минусы и плюсы,но сколько историй про падения,что невольно думаешь,что машина безопасней)
Сорокин_Даниил avatar
30/07/16
30/07/16
Скажите пожалуйста, а сколько стоит байк в магазинах/салонах? Чисто ради интереса:)
Egor Voynov avatar
30/07/16
30/07/16
Сорокин_Даниил, для этого есть темы:
Покупка своего байка
Сколько стоит купить байк на Бали

Пожалуйста, пользуйтесь поиском по форуму.
Владимировна_Ксения avatar
01/12/16
01/12/16
Перенаправьте сообщение, если не по теме.

Пару недель назад упали с байка по пути домой с пляжа Dreamland. Опыт вождения есть. Но меня как пассажира всегда пугали повороты с песком и гравием.
Ехали после заката в пляжной одежде по Jl.Pantai Balangan и на повороте вот здесь упали. Было довольно много мелкого гравия и, несмотря на то, что скорость была невысокая (до 30км/ч), ссадинами мы не отделались... Байк почти не пострадал (немного царапин).
Мой партнер даже через плавки и футболку довольно масштабно ободрал весь левый бок, а на локоть в итоге наложили 11 швов. Так же ушиб рёбра.
Я же упала прямо на колено - открытая рана до кости (просто кусок мяса с колена слетел) + разодрала большой палец ноги. Нам повезло, что к нам сразу же прибежали местные пацаны и белая девушка. Они очень оперативно промыли раны, обработали йодом и слегка перевязали. У них же во дворе более недели стоял наш байк, пока мы его не забрали.
Мы сразу же связались с хозяйкой нашего геста (это женщина заслуживает отдельной благодарности!), она тут же приехала к нам и отвезла в больницу BIMC. У нас нет страховки.
На след. день мне мне делали операцию с полным промыванием и зашиванием колена. Благо, все кости целые и завтра нам снимают швы. Пока хожу на костылях.
Выводы (ничего нового, и именно поэтому в поддержку не один раз сказанному):
1. внимательнее на поворотах, особенно в тёмное время суток.
2. одежда более-менее плотная защитит вас от ссадин и, вероятно, от ранений.
3. шлем это как шапка зимой, must have! (мы были в шлемах)
4. страховка (не знаю как бы она нам помогла. Учитывая, что у нас нет прав, пришлось бы врать, что упали не с байка. Мы стараемся никогда не врать).
5. небольшая аптечка в багажнике, питьевая вода с собой и рабочий мобильный телефон или выученный телефон экстренной связи (нам повезло, что на телефоне было еще 10%).
Vovana4 avatar
01/12/16
01/12/16
Может и мое мнение кому сгодится. Начинающим водителям точно бы рекомендовал брать байк с комбибрейком (когда при нажатии одного из тормозов автоматически поджимается другой). Такая технология есть на Хондах Варио последних поколений, за другие не скажу. Советую рекомендую настаиваю делать страховку! Ну и права желательно иметь. Полицаи за 3 недели тормозили всего один раз по дороге на Паданг Бей, кроме меня остановили еще с десяток байков, но я считаю ВУ необходимо все же для страховки. Я Показал МВУ и поехал дальше. Имея большой опыт вождения байка, а иногда даже на одном колесе :D, могу с уверенностью сказать - когда садитесь на байк, готовьтесь к тому, что в любой самый неожиданный момент ваша жизнь может пересечься с чужой, не расслабляйтесь за рулем - для этого есть пляжи; выбирая скорость движения - задайте себе вопрос, готовы ли вы с нее упасть?, и если нет - то притормозите. Также рекомендую не ограничиваться шлемом - перчатки и кроссовки никогда не будут лишними.
Egor Voynov avatar
01/12/16
01/12/16
Да, падения на поворотах происходят обычно из-за сочетания песок/щебенка + блокировка колеса.
Начинаешь заходить в поворот, видишь на нем песок, инстинктивно притормаживаешь, колесо блокируется и байк падает на бок.
В такой ситуации желательно сбросить скорость ДО поворота. В повороте не нажимать тормоз вообще (если у вас на мотике нет системы ABS. Их ставят из скутеров, например, на nmax), постараться по возможности выровнять его из наклона и в таком положении проехать опасный участок.
Egor Voynov avatar
15/03/17
15/03/17
Вторая часть о проверке байка, выборе шлема, правах и правилах:
Лешукова_Анастасия avatar
01/06/17
01/06/17
ойойой,а я первый раз собиралась садиться на байк с ребенком,наверное надо сначала научиться уверенно ездить..)))) ::)

D
06/07/17
06/07/17
Недавно вернулся с Бали, был там первый раз, хочу в качестве предостережения упомянуть еще один момент: на Бали очень коварные обочины таящие в себе массу препятствий для байкеров! Частые пробки и уверенно объезжающий их по обочинам местные жители провоцируют вас делать тоже самое. Если вы все же решились выехать на байке на обочину, будте внимательны, езжайте медленно, будте готовы к резкой остановке, держите дистанцию до впереди идущего, крепко держите руль и смотрите "под ноги". В темное время суток на незнакомой дороге на обочину вообще лучше не съезжать. Местные очень легко и уверенно по ним гоняют, но они в отличии от туристов хорошо знают там каждый камень и ухаб. Самое стремное это открытые канализационные стоки. Они могут быть как на обочине, так и на асфальте с краю у бордюра, часто расположены по краям съездов с асфальтовых дорог, у магазинов, отелей, заправок и тп. Будте внимательны на съездах! Попав колесом в такую дыру костей не соберешь.. Я после двух дней катания по обочине стал объезжать пробки исключительно справа или по встречной, мне показалось это куда более безопасным...  :)
B
24/07/17
24/07/17
впервые сел на байк в Тае. поездил минут 10 по площадке и на дорогу....
минут 30 покатушек закончились тем, что я влетел в пикап. к счастью отделался синяком и ударом в колесо пикапа.
сдал байк. в этот сезон больше не катался.

на следующей поездке сразу взял байк - был на много аккуратнее. научился. закончились покатушки сезона тем, что меня подрезал и чуть не сбил КАМАЗ)) завалил байк - проехался на боку, ободрал все, что можно.

следующий сезон сразу взял байк. за одно привез защиту локтей, колен. без происшествий.
следующие разы тоже без особых приключений, если не считать всяких мелочей.

так вот. люди, которые катаются на байках, делятся на тех, кто еще пока что не падал и на тех, кто еще упадет. и нужно быть готовым к этому, осознавать весь риск данного средства передвижения и последствия.

Про Бали - движение на байках тут на много комфортнее, чем в Тае. Причина - отсутствие огромного количества отмороженных туристов за рулем. Куту в пример не беру, по ней почти не ездил. В основном передвигался по острову.
Мария Тарасюк avatar
13/05/18
13/05/18
Ребят я прямо сейчас на Куте, хочу арендовать мотобайк, но не умею на нем ездить. Кто может научить? Очень сильно сильно хочу для связи Инстаграм: @mario.krsk вотсап +79659121845
N
25/10/18
25/10/18
Добрый вечер! Классный материал по байкам и шлемам! Спасибо!
По поводу прав не нашла для себя ответ ( ну или он в другой какой теме, подскажите пожалуйста!) есть международные права на категорию «В». Если меня останавливают на байке, то мне нужно париться или  все ок?! Спасибо
Egor Voynov avatar
26/10/18
26/10/18
NataliaAk, есть отдельная ветка про водительские права.
Severyanova avatar
08/12/18
08/12/18
Здравствуйте. Прилетаю на Бали 20 декабря. Буду жить в Убуде первое время. Ищу инструктора.

В прошлом году впервые села на скутер именно на Бали. Меня хватило на пару поездок из Семиньяка до Букита. До этого никогда не водила мот, скутер и т.д. При аренде попросила показать минимум как управлять. Арендовали на две недели, но почти все время малыш простоял припаркованный. При одной только мысли, что сейчас опять предстоит пережить ад езды, все желание за него садиться улетучивалось...
По приезду домой, знающие люди подсказали, что когда только учишься водить, желательно делать это одной, а не с крупной подругой, которая не умеет ездить на велосипеде, соответственно держать баланс приходится за двоих.

Посоветуйте, нужен ли вообще мне инструктор? Или попытаться еще раз одной справиться? Тем более в менее оживленном Убуде?

Права категории Б, но уже два года как продала машину и не сидела за рулем. Теперь всего боюсь.) Я вообще трусливая, но отчаянная.
С
08/12/18
08/12/18
1. Проверить тормоза, на скутерах это рычаги перед ручками. Заднее колесо левый рычаг, переднее - правый.(палец или два левой руки всегда находиться на рычаге заднего тормоза!)
2. Надо найти кнопку разрыва цепи зажигания, С право или слево, всё зависит от модели и производителя байка. (Если кнопка запуска байка слево - значит кнопка разрыва цепи зажигания справо, и наоборот!!!)
3. Сесть на байк проверить посадку и удобство сидения. (Маленький тест на координацию - сели на байк, обе ноги на земле, руки на ручках. Теперь левую ногу ставим на подножку байка, если всё ОК, то вытягивает правую руку в право, если всё ОК, крутим головой не резко. И так же правую ногу ставим, левую руку вытягиваем, крутим головой. Пробуем правую ногу на подножку и правую руку вытягивает, левую ногу ставим на подножку пищевую руку вытягивает. Удержали равновесие - ЗНАЧИТ ВИСТИБУЛЯРНЫЙ АППАРАТ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО!)
4. Нашли кнопку поворотников и головного света - проверили работу.
5. Находим заливную горловину, у маленьких байков под сидением, у макси скутеров внизу у пола под рулём.
6. Подножку и так знаем где, но не забываем её убирать перед началом движения.
7. Вставляем ключ зажигания и поворачивает на одно деление. К ключу лучше приспособить ленту от бейджика. Нажимаем кнопку зажигания и после завода двигателя отпускаемых.
8. Потихонечку крутим ручку газа(правая рукоятка) на себя, (на байках вариатор) и начинаем движение. Если что то не понравилось или испугались нажимаем левый рычаг и отпускаемых газ разжав правую руку. РУЛЬ НЕ БРОСАЕМ!
9. УДАЧИ В ПОЕЗДКАХ!
AlexeyLight avatar
26/07/19
26/07/19
Начитался у вас тут страшных историй, теперь вообще за руль неохота садится
BaliMotion.pro avatar
26/07/19
26/07/19
Байк, наверное, самый лучший способ исследовать остров! Свобода, комфорт, ветер! ) Просто нужно отнестись к этому внимательно и все.
Radmila1992 avatar
03/03/20
03/03/20
Страшно после ваших историй)
ApkTuk_ avatar
03/03/20
03/03/20
Да тут даже дети лет с 8 начинают ездить и ничего, как то выживают) каждый третий школьник в школу сам ездит на Буките. Пару тройку дней по району покататся и появится уверенность. Это стоит того, чтобы научиться.
SZ
16/11/21
16/11/21
У меня неудачный опыт со второй поездки произошёл ) Моя проблема в том, что я не перевариваю мотоциклы, и всё что на них похоже, управление на них для меня крайне неудобное, и я вот хочу научиться, уже просто у виллы катаюсь по дорожке туда-обратно, но блин, это дико неудобно! Может быть байк мне не подходит? Сейчас N-Max и мне он кажется каким-то тяжёлым для своего размера, плюс очень резкий разгон, я из-за него как раз и влетел, чуть сильнее ручку крутанул и поехал не в поворот, а куда-то по диагонали ))) На машине большой опыт вождения, накатал сотни тысяч км, двигался по России, по Европе, по США, но вот за байк впервые вообще сел.
Лера Мулина avatar
16/11/21
16/11/21
Sergey Zhirnov, Может быть вам тогда взять в аренду авто?
Lisa avatar
05/05/22
05/05/22
Рекомендация от Виктории Честных 凌:



В своё время искала площадку для обучения езды на байке, ничего не нашла.

Пришлось тренироваться на футбольном поле с газоном, в итоге — упала в первый же день :)

Но сейчас знаю такое место в Убуде - это парковка напротив рынка. Решила поделиться.
Там ровный асфальт, она большая и пустая почти весь день. Для отработки первоначальных навыков подойдёт.

Можно найти ее по этому ориентиру. Это большой магазин растений вдоль парковки.

YULY GARDEN GIANYAR
0877-7634-2542
https://goo.gl/maps/UDqxbF1d6LVrd45a9

На фото кусочек локации, вожу туда детей гонять на самокатах.
CptnBuran avatar
10/10/24
10/10/24
Есть неочевидная логика, которую я для себя вывел:
- двигайся со скоростью чтобы успеть остановиться перед внезапным препятствием почти мгновенно
- двигайся прямо, не делай резких маневров - интервал никто не держит
- кто сзади - тот и смотрит: уступай тем, кто впереди тебя движется (и, скорее всего, тебе уступят так же)
- кто движется - у того и преимущество: дай завершить маневр, потом езжай сам
Вообще все движутся примерно одинаково, нужно просто «почувствовать мелодию» и тогда поток станет более предсказуем и безопасен.
BaliForum avatar
10/10/24
10/10/24
от Alex Verbitskii:
Пока напишу свой опыт байка в убуде - брали на два дня небольшую хонду, недалеко от перекрестка monkey forest. Мужик не спрашивал ни права , ни паспорт , ваще ничего только в каком отеле живу, но и это только с моих слов. Цена 100к в день. Байк норм, по всем спускам подъемам гонял без проблем. Объездили удаленные храмы и водопады. Храмы в среднем вход 50к на человека, водопады 25-30к. Лучше выезжать рано утром, к обеду на водопадах толпы туристов. По движению в убуде прям было стремно и напряженно, нигде такого трешака не видовал. По полиции - кроме регулировщиков ни на кого не наткнулся( очень повезло). Когда сдал байк, три раза перекрестился)))если первый раз берете, то лучше из убуда рано рано выезжать, но возвращаться все равно придется по пробкам, смотря где отель конечно. Вроде все это уже писалось, но вот на всякий делюсь)
Dorothea Gilts avatar
26/12/24
26/12/24
Дорогие друзья! Будьте осторожны. По дороге в аэропорт в районе Джим баран у моей подруги на ходу украли телефон, отломав железный держатель!!! Девочка чудом не пострадала, но осадок от ограбления, конечно, остался. Всем любителям гонять с айфоном на держателе посвящается
Anastasia_V avatar
09/02/25
09/02/25
Если вы тут надолго, то не торопитесь. Привыкайте к движению сначала как пассажир.

Ездить лучше не ночью, когда темно, а рано утром, до 7:30. И по знакомому маршруту.

Ну и я бы настоятельно рекомендовала взять пару уроков. Поучиться где-то в тихом месте. А потом уже выбираться на дорогу.

Я уже несколько дней езжу, всё больше уверенности. Но у меня был небольшой опыт вождения мотоцикла.

Удачи вам и смелости. Вождение - это навык. Для него нужна просто практика и осторожность.