Заметка о выборе мотошлема

Если вы используете или собираетесь использовать скутер или мотоцикл для передвижения, то шлем вам просто необходим.
И не только для того, что бы избежать лишних встреч с полицией. Шлем может спасти Вам жизнь, ведь 80 % случаев гибели мотоциклистов связаны именно с травмами головы.
Если Вы берете транспортное средство напрокат, то, скорее всего, Вам дадут и шлем. Но я бы не рекомендовал его использовать и вот почему:
Большое заблуждение, что хороший шлем нужен, только на больших скоростях, а следовательно только владельцам спортивных мотоциклов.
Даже на минимальной скорости можно неудачно упасть на угол бетонного ограждения, камень, торчащую арматуру и тд. Пластиковый шлем просто расколется. Что будет с вашей головой, думаю понятно.
Вряд ли вы будете использовать защиту при езде на байке, поэтому потратьте на шлем хотя бы 50$, это единственная вещь, которая будет оберегать вашу жизнь. Ссадины и ушибы на теле, даже переломы - не так страшны, как травма головы.



Мотошлемы состоят из двух основных частей: твердой наружной оболочки (или «скорлупы»), и эластичной внутренней начинки. Наружная отвечает за прочность и внешний вид. Внутренняя обеспечивает амортизацию удара и комфорт при езде.
Мотошлем должен быть заменен после аварии или любого другого повреждения.
Шлем - одноразовая вещь.

Материал шлема

Шлемы бывают (именно в такой последовательности по прочности и по цене):
пластмассовые - отметаются сразу
пластиковые - самые недорогие, при этом могут быть достаточно надежными (если есть сертификаты безопасности)
композитные - отличный вариант, если есть возможность выделить более 1млн рупий на шлем, они легче, удобнее и надежнее
карбоновые - самые легкие шлемы, но и весьма дорогие

Те шлемы, что дают в прокате с байком - пластмассовые, иногда даже дают кожаные каски, их не составит труда сломать даже руками.
Хорошо, если внутренности шлема можно снять и постирать. Шлем должен иметь несколько каналов вентиляции, чтобы было комфортно в жарком климате.

Визор (экран, «стекло», забрало)

Визор предохраняет Ваше лицо от летящих на встречу насекомых, камней и прочего.
Бывает прозрачным, тонированным, зеркальным и каким только не бывает.
Если визор не прозрачный, то убедитесь, что его можно легко поменять, он должен просто защелкиваться без всяких болтов.
В вечернее время с тонированным визором ездить крайне опасно: плохая видимость. поэтому с наступлением темноты его необходимо заменить на прозрачный.
Обратите внимание на устойчивость визора к царапинам, дешевые визоры быстро царапаются и ухуджают видимость.

Застежка

Мировой стандарт - застежка типа двойное D - самая безопасная
Остальные типы - это разновидности быстрых застежек

Дата выпуска
Изучите ярлыки внутри шлема, обычно там можно найти дату производтсва. Возможно придется поднять ткань.
Порой вам предлагают шлемы, которым уже несколько лет.



Интеграл (full face, закрытый)

Шлем с интегрированной защитой подбородка, полностью закрывающий голову мотоциклиста. Конструкция шлема обеспечивает наилучшую защиту, поскольку в 35 % всех аварий основной удар приходится в район подбородка мотоциклист

Модуляр (flip-up)

Можно откидывать вверх не только визор, но и всю подбородочную дугу шлема. Такая конструкция позволяет попить воды, покурить и т.д. не снимая шлем.
Удобнее, но дает меньше защиты, чем интеграл и обычно тяжелее.

Кроссовый

Для города не рекомендуется, менее безопасен, чем интергал
Но если у вас мотоцикл эндуро, и вы катаетесь по пересеченной местности - то вам нужен именно такой шлем и специальные очки

Открытый

Шлем без подбородочной дуги с невысокой степенью защиты. Визор может отсутствовать. Дешевле, чем фуллфэйс, более комфортный для жаркого климата, но менее безопасный.

Каска

Элемент эпатажа. Отмазка для полиции, степень защиты сравнима с банданой на голове.


Неплохие модели можно найти от 50$
Цена зависит не только от бренда, но и от удобства использования шлема.



Для  обеспечения защиты шлем должен сидеть очень плотно немного сдавливать, но не давить очень сильно
Шлем немного разносится, усадку даст пенопласт (чем дешевле шлем, тем больше разносится)

• Разные модели шлемов (одного размера) сидят совсем по-разному, поэтому обязательно меряйте шлем перед покупкой
• Если вы можете снять надетый шлем одной рукой, значит он вам велик.
• Если надетый шлем при тряске головой вправо-влево стремится сохранять неподвижность и скользит по голове - он вам велик.
• Если шлем налез вам на голову, не снимается одной рукой, трясется синхронно с головой, и вы смогли проходить в нем безболезненно 10-15 минут - попросите померять на размер меньше - пока не найдете шлем наименьшего размера, налезающий вам на голову.
• Если у вас сложная геометрия головы (шишки, треугольная голова, выдающиеся уши), в местах локальных неудобств на купленном шлеме можно немного промять пенопласт пальцем чтобы подогнать форму внутренностей шлема под рельеф головы.
• Если вам "как-то неудобно" в шлеме или не нравится дизайн - поищите другой шлем.

Как подобрать правильный размер и форму шлема, с учетом усадки?
Тут нам поможет палец.
Надеваем выбранный шлем, который примерно подходит по размерам, давим на затылок, стараясь по максимуму приблизить голову к задней стенке шлема. Палец свободной руки (своей или продавца) с легким усилием стараемся просунуть между своим лбом и передней частью шлема. Должна войти первая фаланга пальца, но не больше. И уж понятно, рука внутрь проваливаться вообще не должна. 


Чтобы проверить фиксацию шлема на голове, беремся за него двумя руками (как показано на фотографии) и пробуем его сдвинуть относительно головы влево-вправо.
Шлем не должен двигаться вообще. Точнее почти вообще, так как небольшое перемещение всё-же будет иметь место, за счет кожи лица. Скажем иначе – относительно кожи лица шлем должен быть неподвижен. Если-же удается провернуть голову внутри шлема хоть чуть-чуть, то такой шлем скорее всего не подходит.


Ремешок должен быть  затянут настолько, чтобы Вы чувствовали его под подбородком, но это не должно вызывать неприятных ощущения при движении челюстью. Теперь стоит попытаться снять шлем, причем обязательно помогайте большими пальцами обеих рук сдвинуть ремешок в сторону подбородка




На хорошем шлеме должен быть сертификат, подтверждающий, что шлем соответвствует стандартам безопасности.
Если на шлеме нет обозначений DOT, Snell, Shark или E, а есть только SNI - не покупайте этот шлем.
Если обозначения стерлись - проверьте модель на сайте производителя.

Подробнее про сертификаты (кому интересно) CUT
Какие бывают сертификаты

DOT

Сертификация DOT обязательна для всех мотошлемов, экспортируемых на территорию США и Канады
Но производитель проводит испытания шлемов самостоятельно, даже в случае если шлем не пройдет в дальнейшем выборочную проверку самой DOT, то его фактически невозможно обязать переделать шлем или снять его с продажи.

ECE 22.05

Маркировка мотошлемов, сертифицированных в Европе, включает букву E и номер внутри круга, наносится изготовителями на внутреннюю часть шлема.

Snell и Shark

более строгая, но добровольная сертификация

SNI

Сертификат, который можно встретить на всех индонезийских шлемах, никакого отношения к классу безопасности не имеет, он есть любом товаре, продаваемом здесь.

Любительский тест недорого сертифицированного шлема(в видеоролике шлем Vega X888, с сертификатом DOT и ценой в США около 50$)

Как узнать какой сертификат у вашего шлема

• Сертификат обычно указывается на затылке шлема.
• Если надписи затерлись, то можно посмотреть на новом шлеме (можно найти картинку в инете)
• В инструкции
• На сайте производителя
• Если сертификация DOT, то перечня шлемов с ним нет и быть не может, только перечень мотошлемов, выборочно протестированных на соответствие стандарту FMVSS 218 (DOT) Не все протестированные модели прошли тест, так же протестированы не все модели, которые имеют сертификат DOT
• Перечень мотошлемов, протестированных на соответствие стандарту SHARP http://sharp.direct.gov.uk/search/
• Перечень мотошлемов, протестированных на соответствие стандарту Snell http://www.smf.org/cert

• Определиться с ценовым диапазоном
• Определитесь с конструкцией шлема
• Берите шлем только с сертификатом безопасности
• Тщательно подберите себе комфортную модель подходящего размера

На острове Бали есть проблема с выбором шлемов известных фирм.
Единственный мировой бренд, который тут легко найти в наличии (не переплачивая втридорого) - AGV
UPD: можно найти еще KBC.
Можно заказать шлем онлайн, но только в том случае, если вам доводилось мерить эту модель ранее, тк все шлемы сидят по разному на разных головах.

Tara Citra Kusuma

Фабрика Tara Citra Kusuma производит 35000 шлемов ежемесячно, из которых 20 000 экспортируются на мировой рынок: Австралию, Бельгию, Бразилию, Италию, Японию, Сингапур и Южную Африку.
Основной производитель индонезийский шлемов (INK, Kyt, возможно она же производит и более дешевые местные шлемы MDS, BMC, Hiu).
Так же является одним из заводов, который производит шлемы для итальянской компании AGV, которые использует в том числе Валентино Росси.

По сути выбор остается не большой:

AGV

Если вы можете позволить выделить более 150$ на шлем.
AGV K-3 - 4 звезды Sharp, цена в США 160$
AGV S-4 - 5 звезд Sharp, цена в США 250$

KBC

Популярный в Америке бренд.
Встретил только в Aura Racing Motorsport, но по очень приятным ценам - около 60$ за модель KBC V

KYT и INK
Делаются на одной фабрике, ценовой диапазон тоже схожий, закрытый шлем с сертификатом можно купить за 50$, есть дорогие модели до 200$
Почти все модели шлемов INK и Kyt имеют сертификацию DOT, на некоторых можно встретить сертификат Snell.
Kyt C5 Titanio
Единственная модель фирмы с сертификатом Snell 2010, но и стоит около 150$


Ink Moto x2r
Аналогично единственная с сертификатом Snell 2010, но этот шлем кроссовый (стоит до 100$).


NHK

Так же можно встретить шлемы NHK, судя по не самые плохие :)
Некоторые из них имеют сертификаты, проверяйте непосредственно каждую модель.

Остальные местные бренды (MDS, BMC, Hiu, Bogo и тд.) доверия не внушили и сертификатов на них обнаружено не было.



Bali Helmet Gallery
Jl. Teuku Umar Barat no. 349, Denpasar
Foursquare

Советую начать поиски именно с этого магазина. Большой выбор, самый адекватный ценник, делают всегда скидку 5%, а при покупке 2х шлемов - 7%

Aura Racing Motorsport
Jl. Imam Bonjol no 223A
Foursquare

Имеет смысл заехать, есть модели, которые не встречаются в других местах (например KBC V всего за 60$)
Ценовой диапазон 50-300$

KNN
Foursquare
Jl Raya Kuta 27
В основном представлены AGV и Nolan, цены на фулфейс от 2млн

Ducati
Jl.Gatot Subroto Timur No.17
0361 465909
Дорогие модели от 200 до 1400$

Палатки вдоль дорог
Есть смысл смотреть, если не смогли подобрать модель в магазине, только для адекватной цены придется хорошо поторговаться, изначально они процентов на 20 выше магазинной.
Много палаток есть на Imam Bonjol.

OLX
Местный аналог Авито, можно найти как новые, так и б/у шлемы, встречаются даже новые брендовые шлемы ценой в несколько миллионов.

Подробнее про изготовление и испытание мотошлемов:
http://pride-u-bike.com/2007/05/16/motorcycle-helmet-test/