Власти Бали снова вернулись к идее массового рельсового транспорта для Сарбагиты — агломерации, куда входят Денпасар, Бадунг, Гианьяр и Табанан. Но о возобновлении стройки речи пока нет: сейчас провинция ищет новую модель реализации проекта и потенциальных партнёров для планирования, строительства и финансирования. Эту работу поручили региональной компании PT Jamkrida Bali Mandara через её дочернюю структуру PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ).
-preview.jpg)
По словам главы транспортного управления Бали И Кадека Мударты, одна из компаний, участвующих в предварительном изучении проекта, — китайская Norinco International. Но власти признают, что сейчас идёт лишь сбор данных и оценка возможной схемы сотрудничества. Детали проекта, окончательные маршруты и новые сроки запуска пока не объявлены. Проект по-прежнему рассматривают как один из возможных способов разгрузить пробки в южной части Бали.
Предыдущая версия Bali Urban Subway стартовала громко. Летом 2024 года власти объявили инвестора — PT Bumi Indah Prima, а общую стоимость проекта оценивали примерно в 20 млрд долларов. В сентябре 2024 года в Куте провели церемонию начала работ. Тогда речь шла о четырёх этапах, которые должны были связать аэропорт с Кутой, Семиньяком, Чангу, Нуса-Дуа, Сануром и Убудом.
Но затем проект застопорился. В феврале 2026 года SBDJ заявляла, что пересматривает схему сотрудничества и техническую часть, а прежний инвестор уже прошёл переоценку. В конце февраля представители Samvada Asia через своих юристов заявили о претензиях к PT Bumi Indah Prima из-за неоплаченных работ; озвученная ими сумма требований составила 7,4 млн долларов.
В начале января губернатор Ваян Костер говорил о возможном возобновлении проекта в апреле 2026 года. Однако в транспортном управлении описывают ситуацию куда осторожнее: сейчас это не перезапуск стройки, а новый этап поиска инвестора и схемы реализации.
Источник: balipost.com
Вы можете добавить его прямо сейчас!