На западе Бали снова возникли проблемы с движением через Гилиманук. Очереди у порта растягиваются на километры. Тем, кто собирается ехать с Бали на Яву или обратно, стоит закладывать дополнительное время в пути.
Особенно заметно растёт очередь из грузового транспорта. При большом потоке машин порт быстро заполняется, а ситуацию осложняют работы по модернизации причалов в Гилимануке и на стороне Явы.
Главная причина на Бали — реконструкция одного из причалов. Его грузоподъёмность увеличивают с 30 до 50 тонн. Работы начались только 21 августа 2026 года, поэтому возможности причала пока ограничены.
Параллельно модернизируют инфраструктуру в порту Кетапанг в Баньюванги. Там понтонный причал переоборудуют в постоянный Movable Bridge (MB) — причальный мост грузоподъёмностью до 50 тонн.
Чтобы сократить очереди, оператор линии Кетапанг—Гилиманук (ASDP) увеличил количество паромов. Сейчас на маршруте задействовано более 20 судов, включая вспомогательные.
Однако дополнительные суда не могут полностью решить проблему. На скорость швартовки, погрузки и разгрузки влияют погода и сила морских течений. Поэтому ASDP приходится менять схему работы в зависимости от транспортного потока и условий в проливе.
На стороне Явы для регулирования потока используют район Булусан (Bulusan) как буферную зону. Если машин становится слишком много, их могут задерживать ещё на подъездах к Кетапангу, чтобы не допустить скопления транспорта в порту.
В дальнейшем модернизация причалов должна увеличить пропускную способность переправы и дать больше возможностей для обслуживания тяжёлого грузового транспорта.
Тем, кто сейчас находится на Бали и планирует поездку на Яву, стоит заложить дополнительное время на переправу через Гилиманук.
Вы можете добавить его прямо сейчас!