Максискутеры и мотоциклы на Бали

Да, с максискутерами на Бали действительно проблемы.
HONDA PCX 150 есть только в продаже, в аренде вы его практически не найдете.
Странно, что никто не предлагает их, потому что спрос на аренду действительно есть.

Читайте полезные темы на БалиФоруме:
Как лечиться если ободрался/упал с байка
Если угонят байк
Где снять байк на Бали
Новые скутеры Honda Vario 125 и 150 eSP

А не подскажете, как дела с мотоциклами? Интересуют легкие чопперы, типа Шедоу 400, например.

Основные мотоциклы (не табуретки) в прокат на Бали такие:

Honda Tiger



Yamaha Vixion



Honda CB150R



Yamaha Byson



Кавасаки Ниндзя и z250



Kawasaki D Tracker



Kawasaki KLX 150



Honda CBR 250



Для Хонды характеристики мотиков удобно смотреть на http://www.astra-honda.com/

На Бали есть такая приятная опция. Если вы приезжаете на длительный срок (хотя бы год), то вы можете попросить какого-нибудь рентальщика купить байк специально под вас. Ну или купить его самостоятельно ;)

Вот очень интересный и развернутый отзыв от Denis Krylov:

До приезда на Бали байки не водил, если не считать дедушкин Урал с коляской в возрасте 8-12 лет. Учился на Honda Scoopy, и это была любовь с первого взгляда, которая длится до сих пор по ряду причин, многие из которых по сей день остаются неизвестными даже для меня самого. Но те, что известны, могу озвучить (все оценки максимально субъективны):
1. Дизайн (меня не всегда понимают мальчики, но девочки - вполне. Правда же он милый?;))
2. Качество.
3. Энерговооруженность (соотношение массы скутера и мощности двигателя).
4. Удивительная маневренность. Именно на Скупи мне впервые была показана так называемая йога на байке, невиданная по красоте, незабываемая по ощущениям и крайне не рекомендуемая для самостоятельного изучения)
5. Комфорт.

Через месяц и два падения было решено приобрести новый Honda Tiger, которому сразу после покупки была сделана пересадка задней подвески (взамен двух амортизаторов был поставлен весьма причудливой формы моношок), замена колес, переднего тормоза, руля и глушителя. Тигр был исключительно хорош, учитывая, что мне особенно сравнивать было не с чем - разве что с опробованным Honda CB150R, который, несмотря на всю свою инжекторность и технологическую продвинутость мне все же показался слишком маленьким для "настоящего" мотоцикла, и был определен в моей личной классификации в разряд "байков для девочек".
Расписывать все плюсы и минусы Тигра здесь не буду. Скажу только, что модель выпускалась практически без изменений около 35 лет, что само по себе уже показатель. Предсказуемый, надежный, достаточно мощный (по балийским меркам), дешевый в ремонте и эксплуатации (вследствие уже упомянутых 35 лет в производстве, починить его может любой механик в любом деревенском бенгкеле (Bengkel - Станция технического обслуживания, простите за чисто российский пафос). Соответственно, можно ехать куда угодно, когда угодно и с кем угодно (очень неплох для двоих, в отличие от того же CB150R). Служил верой и правдой порядка пяти месяцев, пережил боковое столкновение со столбом и съезд с горы в рисовое поле в положении лежа. Сам не пострадал, не считая замятого бака, раму не повело, меня уберег, никого не напугал - особо опасные эксперименты ставились в ночное время в безлюдных местах - он у меня был слегка мизантроп. Тигр пришлось продать, ввиду скоропостижного отъезда в Россию. Кстати, упомянутая мной модель в этом году была снята с производства и ожидается поступление в продажу нового Тигра - уже со штатным моношоком, новой, насколько я понял, рамой и прочими вкусняшками. У кого появится - дайте попробовать))

По возвращению этой зимой (или летом, если учитывать, что мы в южном полушарии) хотел опять же Тигр, но в аренду, и это желание так и осталось желанием. Но! Был найден крайне редкий (на мой взгляд) экземпляр - Honda Mega Pro, никогда не видавший аренды с жизненным опытом в 17000 км. Был немедленно, с трясущимися после визита на Родину руками, взят в аренду, а менее, чем через месяц выкуплен. Объясню почему. Это снова Honda. Неясно, что меня связывает с этим производителем - возможно, мотоциклы. А может быть слоган "One Heart". После безуспешных поисков Тигра перенастроил поисковую систему на Yamaha Bizon, но вместо него попался Mega Pro. Ну, знаете, так бывает на Бали - тебе дается не то, что хочешь, а то, что тебе нужно. Сразу подкупили: настраеваемый моношок с пятью степенями жесткости, отменная маневренность (лучше, чем у Тигра), удобная посадка, хороший передний тормоз. Не хватало мощности - двигатель 150 сс. То есть для спокойной езды по острову вполне себе достаточно - на мой вгляд, больше 100 км/ч тут особо ездить негде. Но не хватало динамики в обгоне. В результате двигатель был расточен до 230 cc и этого более, чем достаточно. Ожидается новый глушитель и задний тормоз. Штатные колеса хозяин заменил сам. Не могу не отметить, что Мега Про, несмотря на несколько более агрессивный характер маневрирования, чем у Тигра, также отлично подходит для поездок вдвоем. Если пассажир не бодибилдер под стимуляторами, конечно.

Мега про


Что еще пробовал? Из скутеров - Honda Vario 110 и Yamaha Mio 2012 года. Мио по всем параметрам понравился больше, не впечатлили только тормоза. А вот Варио оказался совсем никаким -его не скрасила даже моя влюбленность в Хонду. То есть, и плохого про него ничего не скажешь особо - за исключением посадки, которая показалась мне самой неудобной из всех скутеров, на которых доводилось ездить. А в целом - такой байк для всех. Усредненный по всем параметрам. Да, наверное, надежный, как все простое, экономичный; возможно, идеальный как первый скутер в жизни, но слишком уж бесхарактерный что ли. Я люблю байки с душой. Как и автомобили, впрочем.

Из больших мотоциклов несколько дней тестил Yamaha Bizon. Хороший мотик. Очень качественный, слегка брутальный - из всех мотоциклов эконом-класса более всего напоминает "настоящий мотоцикл". Очень понравился двигатель, коробка передач. Но. При всей своей кажущейся агрессивности Бизон своим поведением на дороге больше напоминает милую домашнюю корову. А Мега Про все ж таки орел, пусть и комнатный. У Бизона больше радиус поворота, хуже ведет себя в крене - какое-то неприятное ощущение лишнего веса что ли имеется, большой бак лично мне так и не дал удобно расположить ноги, учитывая, что по-балийски, в растопырку я ездить не люблю. Плюс педаль переключения передач, с которой моей левой ноге так и не удалось найти общий язык, и, судя по отзывам друзей, моя левая нога в этом не одинока. Имеется неприятно нервная тенденция соскальзывания в сторону при езде на неровной дороге а ля конек на льду. Понравилось ехать по прямой на хорошем покрытии. Жил бы на юге не ездил по деревням - возможно, был бы мой выбор.

Засматривался на Yamaha Scorpio Z и Kawasaki Ninja, когда думал о покупке, но непонятное ощущение "своего" мотоцикла от Мега Про плюс такой фактор, как территориальная и ценовая доступность обслуживания все же взяли верх.

Vixion тоже пробовал, но несмотря на слетевшие после приезда на Бали 20 кг, он мне показался маловат и легковат: у меня рост - 180 см. Стартует быстро, но по моим ощущениям, вибрации двигателя чувствуется даже на руле. Может, просто убитый был, конечно. То есть ощущения плохого байка не было. Просто не мой.

Еще один крутой обзор от Саши Карцева:

KTM DUKE 200 охренительный байк. Динамика, мощность, дизайн - все на высоте. Вот только стоит он у нас 65 миллионов, так что в пролете
INAZUMA - понты и никакой динамики. Опростоволосились они с ним. За 47 миллионов получаете байк тяжелый и чуток мощнее 150 кубовых новых
KAWASAKI NINJA 250 или Z250 то что надо.Вот только спорты, дорожный из него замучаешься делать
MEGELLI250RE Крутой байк, достаточно мощный, очень красивый, плюс при правильных руках легко превращается из спорта в дорожный, в кросс, да хоть в маму утку - там все как лего. Минус один и огромный - байк редкий, запчасти ждать месяц из Джакарты
HONDA TIGER. На новом не ездил, а старый это как вернутся на те самые 35 лет назад. Круто канеш, но если хочется именно ездить, то на мой взгляд подойдет только довольно тяжелому чуваку у которого нет денег на что то помощнее
SCORPIO Z 223 кубика, достаточно мощный, старые модели - любимцы местных на переделку. Меня не устраивает классическая рама, а так дает прикурить тигру в легкую
KLX 150 хороший маленький байк для беспроблемного перемещения. Годится только для 1 человека, мощей не хватает
KLX 250 не ездил, но если такой же по качеству как и 150 брат, то думаю очень перспективная штука. Дороговато
YAMAHA BYSON Ведро. Ну выглядит интересно (на любителя, мне не нравится) Если надо мощей, то Викшн, если надо удобства то Верца, а этот серединка наполовинку. Хотя, говорят, если его расточить, да денег вложить, то будет что то приемлемое. Но на мой взгляд он не стоит того, чтобы париться
YAMAHA NEW VIXION крутая тема, возможно самая крутая за свои бабки год назад. Сбалансировано мощный 150 кубовый байк. Брал бы его, но мне рама не нравится - ни реки не прикрутить, ни дуги 8(
HONDA VERZA очень хороший первый байк. Или для девочки Легкий, посадка прямая, жрет 50 литров на километр. Да, не мощный - 100 едет уже сильно напрягаясь, вдвоем не поездишь. Но стоит новый 18 лимонов.
HONDA CB150R сейчас езжу на нем. Брал потому что хонда и рама клетка. Много вопросов к байку. В основном связанных со странной компоновкой и как результат с усложненной переделкой. При инжекторе очень старая система чтобы соответствовать нормам по выхлопу, все никак не дойдут руки отключит ее и попробовать, что будет. Движок один в один новый Викшн
HONDA CBR250 хороший, уверенный в себе агрегат. Опять же спорт и по словам Вадима Чу нейкед из него какой то рахитичный - клетка объемная, а движок крохотный. Тем, кому по каким то причинам не хочется брать проверенный временем Ниндзю, добро пожаловать в мир Сёбров 8)
KAIZER 250 чоппер для бедных. Через год, если за ним усилленно не присматривать бренчит везде. Ну так, если хочется изи райдер, а денег нет.
Хускварны не тестил ввиду небюджетности
ВиЭр тоже не тестил, но уже ввиду ведрости их. Дизайн и производство наших рукожопых друзей из Индонезии

На всем ездил, во многих руками ковырялся, мнение личное, опыта владения мотоциклом вне Бали не имею. Вот как раз заинтересовался новым BAJAJ PULSAR 200 NS, надо тестить. По обзорам это тот же дюк, только "облагороженный" индусами. Из предположительных вкусностей - 3 свечи. Из предположительных ляпов - карб, вес, руль (клипоны там какието нестандартные, надо перекладину) рама и дизайн в общем. За свои 25 миллионов байк с 24 лощадями это очень круто. Но говорят, что кава дает на него всего год гарантии 8((

Еще один отзыв от Nadya Kudrevatykh:

На бали я ездила на викшн'е месяца 2 и на тайгере 2 месяца, и на кавасе клц 150 пару раз. Надо все тестить, что больше нравится. На мой взгляд можно брать любой, если в хорошей кондиции. У них у всех разный вес и немного разному происходит переключение передач (мягкость, плавность). У вкшн есть каблучок, и можно пяткой повышать передачу и не пачкать пальцы на ноге  но это так лирики)))

Самый лёгковес - это кавас. Мне показалось, что я еду на картонном байке) - и кажется там нет шкалы оборотов, неудобное сидение, как будто на узкой скамейке сидишь, но для обучения он хорош - передачи переключаются легко и конечно он легкий и на парковках вообще никакой сложности не составит обращаться с ним;

Потом идет яхамовский вкшн (если не ошибаюсь он 115-120 кг весит, 150 кубиков, но стартует норм и хорошо идет по дороге) переключение передач происходит легко, возможно на первых парах понадобится больше ювелирности, не глохнет на низких оборотах + есть возможность переключать передачи используя каблучок и не пачкать пальцы, на макс скорости он уступает тайгеру, а клх уступит им обоим, но я думаю, у тебя нет такой цели 

Ну и тайгер кг на 20 больше викшн'а весит (пришлось арендовать тайгер, тк не нашла викшн пришлось Тигра взять). Я первое время переживала, что мне тяжко будет ездить и вдруг не смогу удержать и шмякнусь вместе с байком))), но быстро привыкла и все ок было (я даже забыла что моточикл почти в 3 раза больше меня весит) Передачи переключаются легко, надо будет научиться ловить нейтраль. Тайгер надо крутить, тк на низких оборотах он начинает чихать )) 3 тыс оборотов нижняя граница, чтобы он мог ехать.
На викшн'е и тайгере на баланган вниз сложно будет спуститься с доской в самый низ, да и не советую  ДА и на парковках первую неделю будет не просто, но потом научишься выбирать правильные места))

PS мне тайгер больше понравился - ну вам вибрации всякие и как он вообще едет по дороге, он больше мотоцикл, чем викшн. Но если это первый моцик, то советую у кого-нибудь на КЛХ пару дней покататься, а потом можно викшн брать на месяцок другой. А вообще проверяй цепь, чтобы не висела, тормоза, чтобы работали, особенно передний(!) и резина не лысая )))

я кстати после покупки байка пересмотрел свое к ним отношение и выбрал однозначным победителем - тырчик.
ибо малокубатурный мот - не едет, передачи щелкать надо даже на обгонах, необходимость обуви и рюкзака, меньшая маневренность в пробках (точнее удобство такой маневренности) 10 сек до 100кмч ( переключение 3 передачи) это вечность...

тырчик - на примере варио - разгоняется всего на пару секунд медленнее, в среднем для меня разница в скорости получилась в 10 кмч между пульсаром и варио. то есть там где ехал 90 на варио еду 100 на пульсаре. торможения +- одинаковые.

единственные 3 "+" мота это
1 возможность лучше ускорится для обгона - на за это надо платить постоянным переключением кпп.
2 нормальная посадка
3 большая энергоемкость подвески

до этого я очень хотел купить здесь мот - даже продал свой оставшийся в РФ.

в общем ИМХО малообъемники имеет смысл брать только если хочется в говна на эндурике или кроссовом. Опять же как по мне - 150 для этого мало - надо 250+.
z800 или er6 я б опробовал здесь - но дорого.

В тему Тырчики VS Мотоциклы ;)

Буквально на прошлой неделе два приятеля здесь продали свои мотоциклы и пересели обратно на тырчики, а конкретно на Хонда Варио.
Я тоже долго думал о том, что же лучше для Бали и пришел к решению, что тырчик однозначно практичнее в данных условиях. А именно:

• Наличие багажника. В новых Honda Vario они достаточно большие, шлем влазит без проблем. Можно увезти кучу продуктов или просто не обламываясь и не таскаясь с рюкзаком брать с собой то, что нужно.
  Знаю, могут сказать, что на мотике можно приделать внешний багажник. Но это реально уродско выглядит ) и если его прилично нагрузить, то думаю это не добавит к балансу ...
• Наличие доп. места перед рулем. Его так же можно использовать для большой сумки (даже чемоданы там возил), большого рюкзака или миллиона пакетов с продуктами ;)
  Так же без проблем там вожу большие газовые баллоны, 19 литровые бутыли воды и тд. Если же у тебя мотик, то даже такие банальыне бытовые вещи сразу станут проблемой. Нафиг надо?))
  На мотике даже простая потребность съездить и закупить много продуктов, по моему, нормально вообще не решаема.
  Так же например, если ехать вдвоем и еще большой рюкзак, то на мотике получается его надо вешать на спину девушке сзади, и после поездки спина у нее реально отвалится, а по дороге вспотеет не один раз. Тоже нафиг надо?
  
• Не нужно постоянно переключать скорости на обгонах, подъемах и тд, не нужна нормальная обувь для этого.
• Дырчик гораздо проще в обслуживании.

Вообщем, в обычной бытовой балийской жизни тырчик выигрывает по всем статьям ;)
Понятно, что хороший мотик это больше понт, но кому он нужен здесь? )

У ребят из LittleTreeBali появились в продаже электрические мотобайки! )







Цена:
Rousette - USD 1,600 http://littletreebali.com/en/shop/details/592
Flying Fox USD 1,800 http://littletreebali.com/en/shop/details/590
Pygme USD 2,600 http://littletreebali.com/en/shop/details/591

Нехорошую тенденцию замечаю. В каждой стране свои марки, Индия - dio, activa, aviator, fz... Таиланд - mio, nauvo, click, pcx.. Не прикольно, что путешествуя из страны в страну нужно садиться на новую технику... Мне понравился Honda Aviator, но на Бали навряд ли его найду...

Ну по правда говоря, многое и совпадает. Например, индонезийский Honda Vario это копия тайского Honda Click ;)
В любом случае, к новому байку привыкаешь за две недели и потом уже он чувствуется как родной )

Вот Honda Aviator (на Бали их действительно не встречал).


Чем он так уж сильно отличается от Варио? На вид разве что колеса поменьше и все )

У него оптимальный для меня вес и мощность, я на него первый раз как сел, больше ничего не хотел, байк как врос в меня =)

У него 109 cc и 103 kg. У Honda Vario FI: 108 cc и 95 Kg (есть Варио со 125сс). (спецификация).

Уверен, он вам тоже понравится! ))

В теме пошло такое хорошее обсуждение мотоциклов. А посоветуйте какую табуретку брать?

Раньше ездил несколько месяцев на Yamaha Mio, очень нравилась. Да, женский байк, но он маленький и соответственно юркий и быстрый. Но какие еще есть альтернативы, к чему присмотреться?

Honda Scoopy симпотичный, но у моего друга ел гораздо больше топлива. Vario с хорошим багажником, но как по мне какой-то тупой в управлении.

А какой у вас опыт и рекомендации?

А что значит "тупой в управлении"? Динамика у Варио хорошая. По мне так к любому байку привыкаешь достаточно быстро. Вообще Honda Vario местная рабочая лошадка. Оптимален по всем параметрам. У меня почти все друзья именно на нем ездят.

На Бали еще многие любят Suzuki SkyWave 125 (ссылка). У него 124 cc, 113 kg, большой бак на 4,7 литра. Еще из плюсов, то что у него багажник не так легко взламывается как у Варио ;) Так что рекомендую присмотреться.



Honda Scoopy тоже норм. И если он более-менее новый, то топлива потребляет как и все остальные тырчики. Другое дело, что выглядит он по девачковому ))

Если варио великоват - тогда Honda beat
Они тут популярны среди людей невысокого роста и девушек
У мотоцикла главные преимущества - комфорт и динамика
После него на скутере подвеска словно отсутвует
А так да - варио - рабочая лошадка

Ребят, а что-нить типа малокубатурного кафе-рейсера реально найти? Мопеды еще в Тае надоели, хочется классику, чтобы на стиле :) кубиков на 200-300-400

Наверное такие если только в продажу, вот подыскивайте http://www.olx.co.id/bali/motor/bekas/

О. Спасибо. Есть неплохие варианты)

А как на острове дела обстоят с квадроциклами, практикуется ли такой вид транспортного средства ?

Нет конечно ) тут вполне себе активное и цивилизованное движение. Насколько я знаю, на них даже запрещено передвигаться по дорогам.

На квадроцикле на Бали можно покататься только в рамках туристического активити, по полям и джунглям. Стоит порядка 70-80 долларов.

Вот еще тема про квадроциклы на Бали.

Странно почему квадрик не подходит под определение активного цивилизованного движения ? К примеру на  Кипре туристы активно на них передвигаются по острову, и они гораздо популярнее мопедов.

Они там передвигаются прямо по многополосным загруженным шоссе на квадриках?

Честно говоря, не вижу смысла в квадроциклах на дорогах. Едут медленно, маневренность, по сравнению с байками никакая. Кондея и защиты от шума нет, в отличие от машины. Стоить в аренду будет дороже чем байк и машина.
Квадрики ведь в принципе созданы для бездорожья, зачем на них гонять по асфальту?

Да, прям по дорогам общего пользования и ездят без каких либо неудобств. Они как и байки бывают разной мощности и подходят как для езды по пересеченной местности так и по шоссе. Особенно понравился транспорт типа картинга только больше, эт когда пассажир сидит сбоку а не сзади, педали и руль баранкой, вот они более шустрые хотя по маневренности естественно уступают байку, а по комфорту машине. Я думаю все дело в трафике, на Кипре дороги не так загружены как на Бали.



Вот нашел картинку "квадро-карта" очень крутая штука  ;)

Это багги, а не квадроцикл)
В России насколько я знаю запрещено перемещаться на квадриках по дорогам общего пользования
И на учет их не поставить

Стали бы на таком Багги передвигаться по Бали ?

Только по пляжу в качестве аттракциона)
По городу это ни то ни се
Нет маневренности как у мотоцикла и в то же время не машина (вещи положить некуда, кондея нет, места только два)
Практичности нет, но погонять по бездорожью - да)

Кстати, вот русские ребята делают кастомные мотоциклы:

Собираем кастомные мотоциклы по индивидуальным проектам. Scrambler, Chopper, Bobber, Cafe Racer, Jap Style, итд.
Безупречное качество сборки, открытость и адекватные цены.
Огромный выбор запчастей (в том числе импортированных из Японии и Сингапура).
По всем вопросам по тел. : +62 812 36608838 или e-mail : qgaragebali@gmail.com
Все мотоциклы на фото сделаны в нашем гараже.

Спасибо огромное :)
Появилась ясность и представления о том, что делать. До встречи на острове :)

Привет, форумчане! Такой вопрос-планирую вместе с девушкой объехать Бали с юга на север на мотобайке. Какую модель порекомендуете с учетом того, что у меня вес 140, у девушки 50+ рюкзаки, и того около 200-210 кг массы.

Возможно, что один мотобайк будет не лучшим выбором в вашей ситуации. Обычный байк, такой как Хонда Варио будет слабоват и маловат для вас. Далеко ехать будет очень не комфортно, стремно на обгонах, устойчивость плохая.
Так же, если у вас два рюкзака и если один поставить вперед под руль, то второй всю дорогу будет у девушки на спине, тоже очень не удобно на длительных расстояниях. Спина под ним вспотеет и устанет.
А на мотоциклах рюкзаки вообще некуда деть.

Рассмотрите вариант либо двух мотобайков. Тогда и общий вес будет поменьше и рюкзаки возможно войдут под руль, не будут напрягать спину. Что-то из них можно выложить в багажники.
Если один байк, то Vario 150 либо Yamaha NMax.
Либо вариант машины. Небольшую машинку (ту же suzuki) можно найти (если поискать) на месяц за 2 млн. То есть это будет всего в два раза дороже чем два байка. А комфорта и безопасности будет на порядок больше.

Два байка не вариант-девушка за руль не сядет. Машину не хотелось бы. А если взять Тигр или Бизон? Не потянут?
Думаю кубиков 200-250 нам бы хватило

Если не машина, то мотоцикл или большой скутер (типа PCX150) с внешним багажником
только учтите, что по дороге наверняка встретится крутой горный серпантин
Можно сократить объем вещей и обойтись только багажником скутера
Попробуйте сначала проехать по городу с тем объемом вещей, что планируете ехать на север

Можете взять впрокат Honda phantom он комфортный 250 кубов чоппер
поставите внешний багажник и боковые сумки, всё необходимое на неделю туда уместится легко.
Лишние вещи просто сдайте в камеру хранения хоть в аэропорту или отеле где остановитесь на первое время.
можно купить в магазине Caerfour чемодан за 300rp
а в ACE багажник для мотоцикла. 700rp - 1500rp
прокат фантома не дешёвый но зато комфортно

Не сориентируете какова стоимость аренды фантома и легкодоступен ли он для аренды?

Всем привет!
Планируем с женой месяц путешествовать по бали. Путешествие с рюкзаками 35 и 45 литров.
Опыта езды на байке у меня нет (сейчас беру несколько уроков в мотошколе на мотоцикле типа honda tiger). Планировали брать именно honda tiger, но где-то на просторах этого форума прочитал, что Vario мало чем ему уступает при езде вдвоем, а там и место под один из рюкзаков будет.
Точки маршрута Острова Гили, город убуд точно. Под вопросом нуса дуа.
Подскажите, пожалуйста, с учетом гористости этой местности что нам все таки брать - варио или тайгер, или может быть другой вариант?

Londeren, раз вы сейчас учитесь, то можете просто прийти вдвоем и с рюкзаками и попробовать разместиться на Тайгере. Увидите сами, что там их девать просто некуда.
На Варио вы поставите один рюкзак вперед и из второго самое тяжелое переложите еще в багажник.
Если байк будет в хорошем состоянии, то двоих он будет тянуть без проблем, в том числе в гору.

Берите только новый Варио (багажник побольше и бензобак)

Для путешествий на байке вдвоём, однозначно вам необходимо минимизировать количество вещей. до одного рюкзака средних размеров.  Это 100% факт! Остров Бали и вообще около балийская индонезия - это не дикий край, тут есть отели, гестики и прочее жильё, вы всегда с лёгкостью сможете найти жильё, пол дня в дороге и ночлег в отеле, требует 1 комплект тёплой одежды (толстовка джинсы обувь - это то в чём вы прилетите), пара тройка футболок, шортики и предметы гигиены) это всё легко умещается в одном рюкзаке на двоих.

Варио как нельзя лучше подходит для небольших перегонов. Ориентируйтесь именно на него.

Дельные замечания! Особенно согласен, что мощный мот провоцирует на скорость.

Nariya, а сами на чем ездите? )

а таких я так понимаю нету в этой чудной стране?


Скай,

Фантом интересен!
как узнать про аренду его побольше? есть ли такие или подобные в продаже? потому как на год планирую приехать

Есть харлеи и виктори в аренду - в среднем $150-$200 за сутки

Здравствуйте. Подкажите, пожалуйста, где достать шлем для ребенка в Убуде? Спасибо.

Шлем для ребёнка есть не везде, но путь один - катайтесь по шлем-продающим магазинам в каждом третьем детские каски есть!

Nariya - Ninja лучший вариант! лёгкий, маневренный очень простой и не дорогой. И едет :)
ну и конечно если ты на нём ездишь, будешь просто Сэкс : )

3,5 ляма примерно стоит аренда на месяц. У меня есть один знакомый рентер, он выдаёт тюненые, прикольные ниньдзи в хорошем сотоянии.
бомба выхлопом, соседи жалуются.
без бомба выхлопа как на скутере :)
а средний звук были фары тонированые и ночью не очень...

кайф в том что можно подобрать стиль. Ниньдзя в базе как-то не смотрится...

А сколько будет нинзя стоить если купить? И как дела с оформлением?
Кто подскажет где можно приобрести такой байк?
Спасибо

Смотря какой )
Например 250 обычный обойдется в Rp 53.700.000, это примерно $4420.
Можно глянуть цены тут - http://www.kawasaki-motor.co.id/products

Оформлять нужно будет на балийца, если у Вас тут нет компании.

Дилеров тут достаточно. Но наличие нужно уточнять.

Спасибо за ответ!

Еще вопрос насколько сложно будет потом его продать?
Может кто то продает бу-шный, в хорошем состоянии?

Продать не сложно, но смотря за какую цену.
Секонды тут есть, не много, но есть. Это Вам лучше на месте уже покататься и посмотреть. Ну а состояние нужно проверять со специалистом, который за 100к проведет диагностику и скажет стоит мотоцикл этих денег или нет.

подержанных - куча!! на любой вкус цвет год и кошелек!

Не увидела что-то ответа на пост выше, так сколько стоит Фантом на месяц?

Цены у официалов Кавасаки на Бали отличаются от тех, что на сайте общем
Минимальный ниндзя стоит от 58млн сейчас, АБС - 65млн
Если нужен определенный цвет или АБС - ждать по месяцу
Но в наличии всегда что-то есть

Чопперы - сдают посуточно задорого
Цену на месяц тоже любопытно узнать, но боюсь это более 1000$ в мес

Добрый день! Ищу в аренду кавасаки нинзя 250 кубов тюненый! хочу себе взять в период с 18 декабря по 9 января! с выхлопом обязательно! ну или аналог не хуже,  идеально если будет с кофром задним! можно больше кубатуру, но не меньше точно (сам вешу 110 кг и девушка еще по-любому будет какая-нить со мной кататься)
Можете подсказать какой порядок цен и где можно снять? Может у кого-то есть знакомые хорошие на местности, что бы я заранее себе на эти даты забронировать мог?

Kаву Z250 кто то юзал? цена с одноцилиндровым у оф диллера 40 лямов

Кавасаки есть, как минимум, у Ваяна с Букита и у чувака с Гринлота, контакты есть в теме Где арендовать байки и машины на Бали.

Привет! Подскажите ценник по Kawasaki KLX 150 и 250? Аренда на месяц, каков порядок цен?
Буду благодарен за наводку на хорошее место с таким байком в отличном состоянии, друг через месяц приезжает, ищет ))

Приобрел я такую вот штуку  :)

Выглядит очень круто! Красавец!
KaBaJIb, поделитесь, где и за сколько взяли? На кого оформили? Как планируете возить серф-борд? ))

AlexS, аренда KLX, насколько я знаю, около 1,2-1,4 млн. рупий в месяц.

Серф в планах есть, но пока живу в Убуде,  а тут он не исльно полезный ))
Купил в оф салоне в Ганьяре, оформил на балийского друга, прайс 54 ляма

Тайгер и Скорпио кто юзал и может сравнить?

3,5 ляма примерно стоит аренда на месяц. У меня есть один знакомый рентер, он выдаёт тюненые, прикольные ниньдзи в хорошем сотоянии.

подскажите координаты. что-то дешево. он за 3.5 тоже сдает?

Приобрел я такую вот штуку 

интересно было бы прокатиться, сравнить с остальными - так же не едет, или чуть лучше =))))

С номерами как-то косяк чувствуется =))) сделайте номера с годом посвежее - а то мот только из салона, а номера типа 4 года как выданы =))

Райдеры, подскажите плиз, где можно купить армированные шланги и короткие курки?
Заранее благодарен

интересно было бы прокатиться, сравнить с остальными - так же не едет, или чуть лучше =))))

С номерами как-то косяк чувствуется =))) сделайте номера с годом посвежее - а то мот только из салона, а номера типа 4 года как выданы =))

Я в Убуде обитаю, можем пересечся )
Сравнимая с моей субарой на родине - не едет) Был у меня хьюс 250R мож чуть быстрее), если с R6 то совсем не едет ), про литры я вообще молчу)). Но для местрых дорого, мне кажется, что достаточно )
Номера были временные, сейчас уже новые )

Я по приезду на Бали в 2012 купил себе HONDA PHANTOM. Редкий байк. Но с запчастями проблем нет. По сей день он со мной, но уже в Джакарте. Лично я не могу ездить скутерах по ряду причин: 1) узкие колеса с маленьким радиусом. О каком комфорте может идти речь? Безопасность тоже сомнительна в плане устойчивости и сцепления с дорогой. 2) Мои личные ощущения. Наличие пластмассы и автоматическая коробка передач (вариатор у скутеров)... практично. Но никакого удовольствия нет даже от повседневного использования.
Минусы любого мотоцикла - это отсутствие багажника. Но рюкзачок решает все проблемы в принципе.
Так же плюсом покупки ФАНТОМА послужило знакомство с клубом владельцев таких же мотоциклов. На Бали клуб маленький. Порядка 7 мотоциклов всего. А вот на Яве байкеров много. В Сурабае на слете было около 150 человек.
За спиной покатушки: "Бали- Бромо - Бали". "Бали - Сурабая - Бали" & Бали - Ломбок - Бали. Ну и сам остов Бали вдоль и поперек (где есть дороги) :D
Что касается повседневной эксплуатации - очень и очень комфортно, даже в пробках.

Тема фантома раскрыта, и вот внимание, новый фигурант дела.
Benelli
http://www.benelli.co.id/
очень не однозначный и интересный двухколёсный друг.
Английская страсть в китайском исполнении.
Верю что англичане присматривают за качеством, и реально дают низкую цену.

Потрогал пощупал, послушал.
понравилось за соотношение цена\результат 1 цилиндровый 300 кубовый чоппер лоурайд  стоит 48 juta
Видел такой же модифицированный стоял в куте, минимум вложений, результат ах!
Скутеры, спорт туристы, кафэрейсеры, ендуро, триал, ассортимент представлен в полном объёме. Каждому найдётся свой.
С сервисом понятно у ребят никак. А низкий ценник, аукнется в скором времени. Но и живём мы сейчас :)

На Сансете есть еще оф дилер китайских мотоциклов REGAL RAPTOR
Дизайн разрабатвался Англичанами вроде как. 2 цилиндровый рядный двигатель 350cc.
Прямо скажу дизайн по мне. В добрых традициях чопперв. Понравилось все сразу. Заинтересовался. Приехал в салон. Сел прокатиться. И тут стало все ясно... Китай в красивой обложке.
Буду критичен: - Новый хром уже облез. Все сделано дубово. Передачи переключаются не внятно и с трудом. Шатная резина - на выброс. Очень спорное качество сборки. После покупки следует разобрать весь мотоцикл и собрать заново (затянув все гайки и болты). Очень спорная конструкция привода цепи. Как и качество самой цепи. Она без сальников, а значит будет быстро растягиваться. После Японского мотоцикла, это мягко говоря вызывает
Мой итог. Лучше уж старенькая Хонда, чем новый китаец.

Скай, На Вашем фото вроде как РАПТОРЫ и стоят 2х цилиндровые 350 кубиков.
А Binelli вроде как ИТАЛИЯ. Даже флаг итальянский. =) И на сайте у них нет чопперов. Вы меня запутали

PistoGanza, Подскажите пожалуйста, при бюджете до 30 млн на покупку самый лучший Yamaha Vixion? плюс судя по доскам объявлений он популярен и продать не трудно будет через год. Хотел тигра но не могу его найти в салонах, не пойму сколько стоит, еще понравилась хонда мегапро, но она послабже. Важно так же не сильная задранность пассажирского сиденья, меня сиденье на тундере полностью устраивало, но хочется помощнее и дизайн поновее. На Yamaha Vixion еще в живую не сидел, боюсь тоже не слишком ли задрана задняя часть сиденья для второго пассажира, а то все же придётся мегапро брать, нужно именно для двоих )))
И еще, в начале темы вы размещали пост от Denis Krylov о мегапро, не подскажете где его найти? Хотел спросить за сколько он расточил движок до 230сс и какой прирост по мощности получил.

Есть Yamaha Scorpio 225cc с завода вроде как...  http://www.yamaha-motor.co.id/index.php?id=231

germandmitriev, спасибо за наводку, добавился еще один интересный вариант, вроде сиденье неплохое для двоих, надо будет посмотреть, единственное задний тормоз барабан, но думаю для меня это не критично )))

Герман, спасибо вам что распутали этот клубок заблуждений.
Проверив сайт дилера Benelli и на найдя Рапторов, решил что это не более чем индонезийская забывчивость.
Теперь всё встало на места:
на Сансета, офис, не далеко от суши тей, продаёт и Бенелли и Рапторы это просто разные бренды. из Китая. Хотя опять же информация от сотрудников офиса: они утверждают что бенелли - англичане, которые перекинули производство в Китай.

насчёт Скорпио - отличное решение.
есть ещё один экземпляр Suzuki Inazuma 250cc

Арти, тормоз можно поменять на дисковый при желании =)

Скай, мне тоже про рапторы утверждали что это Англия  :D
Кстати, да - Suzuki Inazuma 250cc. Я катался на нем денек. Очень все приятно работает, очень хорошие и отзывчивые тормоза (новый байк). Но цена у него около 50 млн вроде как... за эти деньги и CB-R 250cc можно купить. Хотя последний - это байк для одного человека все же. Как и Ninja 250cc.

А вот фоточка Regal-Raptor повеселей и цвет прикольный. :)

Выглядит классно. Но когда прикасаешься к "китаю"... =) это все равно что кроссовки Abibas :D

Кто мне скажет, у honda tiger коробка автомат или механика? Suzuki skywave 400 реально на острове найти или только 125-кубовые маленькие? Предстоит много покататься по острову, хотим комфортный байк и чтобы больше обычного . Пока на примете рсх 150.

Snookk, honda tiger механика, катался на нем, мне понравился, но судя по всему их больше не продают. 400 кубовых skywave на Бали не видел не разу. Сам ездил много, объезжал остров по кругу на Suzuki Thunder 125 по комфортности очень хорош, в том числе для двоих. Но вот germandmitriev, предложил

Есть Yamaha Scorpio 225cc с завода вроде как...  http://www.yamaha-motor.co.id/index.php?id=231

Думаю, это лучший, более мощный классический кандидат для дальних поездок вдвоем в сочетании с невысокой ценой. К сожалению в живую еще не пробовал.

Вчера в салоне посмотрел Honda cbr-150r, точнее вообще сначала смотреть не хотел, по причине не цельного сиденья, а мне как я думал нужно именно такое (как у классики) и искал MegaproF1, но за отсутствием последнего решили посидеть на cbr-150r (тест-драйв не разрешили) и на наше удивление по посадке он просто великолепен как для водителя, так и для пассажира, никакого дискомфорта в качестве пассажира по словам жены в отличии от Минервы нет... и вообще посадка после скутера на которой мы приехали, как пересел с табуретки на хороший мягкий удобный стул. Подскажите пожалуйста, кто использовал данный аппарат, это впечатление не обманчиво? или при поездке все по другому? и еще показалось, что угол поворота руля меньше, чем у классических тайгера или тандера... и не сильно ли влияет обвес снизу при движении по буйракам? или это кажется что он низкий?

я катался на CBR 250R. Посадка вполне удобная. Ничего не задевает.  Но что качается заднего пассажира - это на любителя. Все таки это байк больше для эгоиста. для 1 чеовека. imho. Во первых с пассажиром значительно увеличивается центр тяжести (по ощущениям). и часто пассажир сидит выше на голову =)

Да ладно, это же не настоящие спорты, скорее спорт-тур, а на нем пассажиру норм. Я объехал вокруг Бали за викенд с наложницей и все ок, никто не жаловался :) И за день Убуду-Амед, Амед-Убуд тоже норм

ПС байк ямаха Р25

Ну раз уж на R25 удобно пассажиру, то на CBR150 пассажирское сиденье комфортнее (для пилота помоему наоборот, но не скажу точно), это видно даже не сильно вглядываясь (пассажирское на CBR150 ниже чем на R25 по отношению к пилоту и больше как в ширину, так и в длину), поэтому согласен с вами коллега, мы пока проехали 300 км, но ощущения для обоих исключительно положительные.

в общем, найти можно? чтоб отсюда ей не тащить?

и подскажи плиз - есть ли чоппера в прокат? двоем на спорте - не комфорт, на скутере тем более((

Разумовский_Денис,

Найти можно, но с трудом, я бы взял с собой.

Чопперы конечно есть. Есть HD, но надо бронировать заранее, за 2-3 недели, они обычно все на ремонте. Есть Виктори, с ними попроще. Ну и китайщину всякую в прокате видел тоже. Но как здесь на крузерах/чопперах ездить - я хз, бери уж тогда машину на прокат, кондей в плюс будет. Здесь нет наших 3-х метровых полос.

почему на чопперах не разъездишься? если чоппер класса Shadow или HD Softtail - они вроде достаточно маневренны даже в условиях жестких пробок и малого места

проблема - девушка не ездит на двух колесах... то есть два скутера брать - не вариант.. вдвоем на одном скутере - сам понимаешь - жесть... спорт  - тоже не вариант на постоянку

почему на чопперах не разъездишься? если чоппер класса Shadow или HD Softtail - они вроде достаточно маневренны даже в условиях жестких пробок и малого места

Ну как бы это объяснить. Здесь жесткие пробки - это как в Москве метро в 7:00 на Выхино, только из унитазов. Даже маленькие чопперы ездят практически как машины, ну или надо очень конкретно дергаться, с пассажиром совсем не удобно.

Если бюджет не жмет, я бы посоветовал 696 Монстра, он по посадке классик. Бюджетно можно взять местных Хонду Тигр или Ямаху какую, а лучше боббер на их основе, самое то для отпуска. Ну еще можно поискать среднеразмерные скутер, на них и с пассажиром удобно и габарит не очень большой.

а цена вопроса по этим моделям? и как с ними в наличии?

А я вот недавно тоже купил себе мотоцикл. Покататься.

Интересно, есть ли такие на Бали?

Ребята, изучил форум, табуретка ну никак, до этого водил 600-литр, да и с 2мя метрами роста ищу хоть чтото похожее на байк, 150+, (http://pics.baliforum.ru/images/2014/07/29/mega-prokwMO1.jpg) (http://pics.baliforum.ru/images/2014/07/29/honda_cbr250r_thai_66HStE.jpg)
Ту же хонду цбрку 250.

Облазил прокатки, не слышно не видно :) Буду крайне благодарен за ссылочку людей, которые сдают нечто подобное. Либо олдскульное http://i64.fastpic.ru/big/2014/0612/80/148bef40ea373789ac03e024291fbf80.jpg

Спасайте братцы, не влажу на табуретку) (интересуют только 2-местные, девушка покарает :)

Royd_Evgeniy, попробуйте спросить у Ваяна из Унгасана (контакты есть в соответствующей теме). У него много мотиков разных.

PistoGanza, Спасибо, пробовал уже через ФБ, никто не отвечает. Будем на месте звонить узнавать :)

Мои пять копеек про NMAX.
Водил разную всячину от 50 кубовых двухтактных табуреток до литра под попой где на кило веса пол лошади найдется ;)
Больше всего было у меня PCXов хороших и разных.
На данном агрегате езжу всего 2 недели, за это время накатали около 800км в промежутке между спокойными водами лавины и горками букита.
Так как писикс мой основной транспорт сравнение в овсе стороны буду вести именно с ним
1) PCX vs Vario
Я люблю хонду клик(именно под таким названием он продается в Таиланде), если надо в одно лицо поехать по непонятно дороге лучше байка не придумать - встав на подножки пассажира выходит почти идеальный байк для среднего бездорожья. 
Но господи, как же страшно ехать первый километр на этом "шайтан драндулете" когда по какой-то неведомой издевке судьбы пришлось пересесть с PCX на ЭТО! Руль - узкий, на любой кочке байк трясет, кажется что малейший порыв ветра отправит тебя с дороги в обочину %) для новичков "место под чемодан" дает дополнительное испытание - все таки и норовят поставить ноги не по краям а максимально в центр, что усложняет вождение.
Мой итог: У писиикса всего два недостатка перед варио и то они проявляются в пробках и узком пространстве - ширина и длинна. Если у вас есть регулярный пассажир - то варио не лучший выбор. (на эту фразу должны прийти профессионалы, которые расскажут что втроем на одном варио всю яву изъездили и было удобно)
2) PCX vs NMAX
Первое что хочется сказать - спасибо конструкторам за нормальную подвеску, хорошие тормоза и просторный диван! Начну рассказ про писииксы- если сравнивать старый писиикс(где такая фигушка на сидении) и последний, конструкторы хонды проделали колоссальную работу. Они в течении 5 лет смотрели как умельцы стран юго восточной азии перешивают сиденья, и в 2014 году допедрили - обновили модель убрав ненавистную всем шишку и сделав само сидение чуть более мягким. Другая болезнь, опять таки входящая в маст хев тюнинг пакет все еще не исправлена - сейчас про неё расскажу :)
Если вы худенький индонез весом 50кг, с девушкой тайкой весом 35кг вы вряд ли о ней узнаете, но стоит сумме вашей массы перевалить за 120кг , вам ехать быстрее 30 а дороге быть хоть чуть неровной - всю прелесть подвески писиикса ощутите на своих попах - задний амортизатор будет работать до "отбоя". Мы с моей любимой женой не самые круглые люди на планете, но килограмм 130-140 в сумме наберем, подвеска на НМАКС нас устроила :)
Рулится нмакс немного иначе чем пиикс будто бы центр тяжести чуть повыше. Два момента в чем нмакс дня меня оказался хуже это руль - к металлической трубе писиикса можно привязать 100500 пакетов. тут же это не так просто провернуть. И крышка бензобака - писииксная кнопка мне удобнее чем крышка с ключом.
Про АБС, - в той версии что я катаю  решетка на диске есть но АБСа нема.
Еще нмаксе места под водителя субъективно больше у меня росту 180 - здесь при езде с пассажиром иногда вытягиваю ноги вперед, на писииксе так делал иногда когда ездил только один.

отличный отзыв, спасибо.

Char, хороший отчет!
А какой вы бенз в NMAX заливаете?

PistoGanza,
да я во все лью петамакс, но это скорее по идейным соображениям - я думаю, что вонь на дорогах из за того что бензин премиум хреновый :) В Тае то в большом трафике нет такого запаха -  вот не хочется вонять :)

Подскажите пожалуйста, насколько Honda Scoopy подойдёт для чтого, что бы вдвоём(суммарный вес 150кг.) объехать остров, интересует запас хода, мощности. Мот не хотелось бы, так как не так удрбно с рюкзаками перемещаться. Или всё же стоит брать что то пообъемней? Благодарю за ответ.

Мазур_Денис, при езде по дорогам общего пользования мощности на любом скутере хватит - бывает изношен вариатор, но тут не от модели зависит, а от состояния. Мощность будет играть роль если вам принципиально надо в гору ехать резвее всех, обгонять, уходя в точку итд :)

Всем привет, нужен спорт байк типа z700, z1100 или ямаха р1 или что то типо )) в аренду на пару дней на фотосессию, подскажите ребята где взять это чудо не  виданное? Спасибо!

Гусь есть, как и другая кубатура дукати,  хаски,  Кавасаки, харлеях.  Но готовим солидный залог,  международные ву + 75+usd/день.  И ещё поискать надо.

Из бюджетных нормальных эндуриков klx/wr 250 можно найти. 150 ещё дешевле и проще если устраивает

Всем привет! Посоветуйте пожалуйста, какой лучше взять мотоцикл для удобной езды с пассажиром (общий вес будет примерно 150 кг примерно). Желательно, чтобы он был невысокий по седлу.

Я читал читал, но так и не понял, сколько будет стоить Nmax примерно на 18 дней? Извините если туплю и этот вопрос освещался 20 раз.

Всем привет!
Еду первый раз, и основной вопрос по транспорту. Всегда в отпусках беру байки, мопеды не интересны вообще.
Полистал странички с комментариями, и у меня возник свой вопрос.
Думаю взять по приезду на дней 10-15 сразу байк, типа Yamaha Byson, Honda Tiger, Кавасаки Ниндзя или Honda CBR.
Как по цене договариваться с ними, в каких интервалах торг?
Второй не мало важный вопрос, по полиции. У меня права только пластик (образец после 2012 г), Русские. Книжки нет. К байкам больше внимания чем к скутерам?
-при оформлении что нужно при себе иметь?
Арендовать буду на Куте, кто знает проверенные точки.
Всем спасибо кто не оставит без внимания мои вопросы)

Рассматриваю. Какая цена будет за 15 дней аренды? В каких цветах байки?

Владосик, смотрите ПМ