Власти Бали собрались регулировать транспорт с номерами других регионов Индонезии

А как они собираются отслеживать автомобили из других регионов, приобретенные жителями Бали на вторичном рынке? Они ведь переоформляются на нового владельца чаще всего не в момент купли-продажи, а когда подходит срок замены госномера. Таким образом, балийский владелец может несколько лет кататься на авто с госномером B (Джакарта) или L (Сурабая) и только потом оформить его на себя. В Индонезии это практикуется повсеместно, поскольку для управления автомобилем, оформленным на другое лицо, не требуется доверенность от формального владельца. В общем, пусть подведут законодательную базу сначала, чтобы подобные "фантазии" можно было претворять в жизнь.

Пока в «государстве тысячи остовов» атомизация общества будет на уровне даже не провинции, а на уровне отдельно взятого банджара, нифига у них не выйдет. Запилить единую систему налогооблажения транспорта в Индо можно и за пару лет, было бы желание. Мирового опыта накоплен вагон, а IT-шников, способных реализовать это технически, в одном Чангушатнике найдется с избытком. Другое дело, что каждый «тянет одеялку на себя». В Китае есть целый ряд институтов, которые давно занимаются изучением истории СССР и формируют рекомендации правительству на базе своих исследований. История становления союза и Индо схожа в плане объединения земель и народов под одной крышей, пускай и принудительно. Вот только союз за 70 лет родился, взлетел до недостижимых высот, надорвался и поэтому скоропостижно помер, а Индо за то же время никак с систему налогообложения изобрести не может. Про социалку я вообще промолчу. Мудрый учится на чужих ошибках, умный – на своих, а глупый их повторяет. Видимо, всех все устраивает.