Если вы планировали ехать на Нуса-Пениду с байком, сейчас в Падангбае можно столкнуться с неожиданной проблемой. Основной паром на маршруте перестал работать, а временная замена подходит далеко не всем.
KMP Nusa Jaya Abadi (NJA), который ходит между Падангбаем и Нуса-Пенидой, прекратил работу после повреждения корпуса. 30 июля, когда судно заходило в порт Ментиги на Нуса-Пениде, его снесло течением из-за плохой погоды. Корпус ударился о волнолом, после чего появилась течь. Кроме того, погнулся гребной винт.
Оператор решил не рисковать и временно остановил эксплуатацию судна. Изначально KMP Nusa Jaya Abadi должен был отправиться на плановое докование только в сентябре, но после аварии ремонт перенесли на август. На ремонт власти Клунгкунга выделили около 3,6 млрд рупий. Сейчас проходит тендер на проведение работ.
Проблема в том, что KMP Nusa Jaya Abadi — единственный паром на маршруте Падангбай — Нуса-Пенида, который принадлежит правительству Клунгкунга и перевозит пассажиров вместе с автомобилями. После его остановки пропускная способность переправы резко снизилась.
Временно маршрут обслуживают суда типа LCT — грузовые корабли с открытой палубой. Сначала власти подготовили четыре таких судна: Arjuna, Yudhistira, Bima и Abimanyu. Однако уже 9 августа сообщалось, что на маршруте фактически работает только один корабль. Ещё один используют специально для перевозки топливозаправщиков.
Из-за этого в порту Падангбай образовались большие очереди. Грузовики, пикапы и легковые автомобили ждут переправы более двух дней. Водители рассказывают, что проводят в порту несколько дней, не зная точного времени отправления.
Ситуацию дополнительно осложняет повреждение причала №1 в Падангбае. Из-за этого нарушены погрузочно-разгрузочные работы, а паромам приходится ждать своей очереди на швартовку.
При этом для тех, кто путешествует на байке, временная схема оказалась особенно неудобной. В порту сейчас говорят, что на LCT байки не принимают — только автомобили. Поэтому привычный вариант «приехать в Падангбай, заехать на паром со скутером и переправиться на Нуса-Пениду» пока недоступен.
Изменилась и система оплаты. Пока работал KMP Nusa Jaya Abadi, действовали субсидируемые тарифы на переправу. Например, билет для взрослого стоил 25 610 рупий, для ребёнка — 17 610 рупий. Для LCT действуют коммерческие тарифы, которые устанавливают сами операторы.
Власти Клунгкунга рассчитывают ускорить ремонт KMP Nusa Jaya Abadi. Пока же обычное сообщение пытаются поддерживать с помощью LCT, но их работа не позволяет полностью решить проблему с очередями.
Если собираетесь на Нуса-Пениду сейчас, мы бы советовали ехать без байка на спидботе. Скутер можно арендовать уже на острове или взять тур с водителем-гидом на автомобиле. Организовать поездку и подобрать подходящий спидбот можно через MyBaliTrips — сервис помогает с билетами на лодки и поездками на Нуса-Пениду.
Если же вы планировали переправляться именно со своим байком, лучше дождаться восстановления работы обычного парома и заранее проверить ситуацию в порту. Актуальную информацию о работе парома можно узнать на странице Управления транспорта округа Клунгкунг (Dishub Klungkung).
Вы можете добавить его прямо сейчас!