На крупнейшем балийском озере Батур власти вместе с инвестором из Кореи планируют запустить электрическое круизное судно. Проект подают как очередной шаг к «экотуризму», но многие местные жители и депутаты против: они опасаются загрязнения озера и вытеснения малого бизнеса лодочников.
Суть претензий проста: для местных озеро Батур – не просто достопримечательность, а источник дохода. Здесь занимаются и рыболовством, и сельским хозяйством, и туризмом – десятки лодок всегда готовы взять на борт иностранцев и показать им Бали с необычного ракурса. Появление нового игрока с иностранным капиталом многие воспринимают как угрозу привычному укладу.
Заместитель председателя парламента Бангли И Команг Карлес (I Komang Carles) узнал о планах уже после подписания MoU (меморандум о взаимопонимании), в котором муниципальная компания Perusda Bhukti Mukti Bhakti (BMB) и инвестор из Кореи PT GMS Invest International договорились о совместной подготовке проекта круизного судна на озере Батур. Он заявил, что собирается вызвать руководство BMB для разъяснений.
“Правительство слишком увлеклось доходами и может забыть про экологию и социальные последствия. Кто даст гарантию, что это судно не будет сбрасывать отходы в озеро? Батур – священное место”, – сказал он.
Карлес напомнил, что правительство должно учитывать мнение религиозных и традиционных лидеров, ведь на озере регулярно проходят ритуалы очищения. Он также подчеркнул, что на озере уже работают лодки местных жителей и этот бизнес должен быть сохранен.
Муниципальная компания BMB старается погасить напряжение. Её директор Анак Агунг Вибава Путра (Anak Agung Wibawa Putra) объясняет: речь пока только о начальной стадии. Подписанный меморандум носит общий характер, суммы инвестиций и детали эксплуатации не определены.
“Это всего лишь первый шаг. MoU действует 6 месяцев. Если за это время не будет готово технико-экономическое обоснование, соглашение прекращает силу”, – уточнил он.
По условиям, которые BMB уже выдвинула инвестору, проект должен отвечать нескольким требованиям. Не менее 70% сотрудников должны быть из числа местных жителей. Судно и его эксплуатация должны учитывать культурные ценности и не нарушать святость озера. Система обращения с отходами обязана быть чёткой, чтобы исключить любое загрязнение.
Речь идёт не о гигантском лайнере, а о небольшом судне вместимостью до 65 человек. По словам Вибавы, такой формат лучше соответствует масштабам озера и позволит контролировать нагрузку на экосистему.
Вы можете добавить его прямо сейчас!