Власти Бали выбрали шесть мест, где начнут сокращать выбросы: Убуд, острова Нуса-Пенида, Нуса-Дуа, Куту, Санур и историческую зону Гаджа-Мада в Денпасаре. Программа Kerthi Bhumi Satwika рассчитана на 2026–2030 годы и касается электростанций, транспорта, туризма и мусора.
Официально воздух на Бали считается средним. Министерство экологии Индонезии поставило провинции за 2025 год 81 балл из 100: хороший результат начинается с 85, в среднем по стране вышло около 83. Денпасар получил 80. Мелкие частицы пыли и сажи PM2.5 и PM10 у городских дорог держатся близко к предельной норме. Одна из точек, где город ведёт замеры, стоит на улице Гаджа-Мада у центрального рынка, то есть внутри новой зоны.
По словам губернатора, до 90% загрязнения воздуха на острове дают электростанции и выхлопы на дорогах. Статистическая служба насчитала в 2025 году на Бали около 5,5 миллиона автомобилей, мотоциклов, грузовиков и автобусов: это больше, чем жителей, а за год прибавляется 250 тысяч. По оценке исследовательского института WRI Indonesia, на транспорт приходится примерно 40% выбросов провинции. Мотобайки занимают 62% передвижений по острову, легковые машины — 33%, а автобусы и шаттлы, пешие прогулки и велосипед — по 1%.
Программа держится на пяти направлениях: чистая энергетика, транспорт, экосистема, «зелёный» туризм и местные сообщества. От индустрии отдыха ждут меньше одноразового пластика, на дорогах — больше электромобилей и нужной им инфраструктуры, а мусор хотят сортировать и перерабатывать там, где он появляется. Ещё в августе, когда зон было пять, губернатор призывал отели, рестораны, виллы, офисы и жилые дома в этих районах ставить солнечные панели на крыши.
В Убуде упор сделают на туризм, который опирается на культуру и окружающую среду, на Нуса-Пениде — на защиту экосистем островов и побережья. В районе Гаджа-Мада историческую застройку будут сохранять вместе с развитием города, а для центра Денпасара есть и отдельный проект реконструкции. Запретов, штрафов и сроков по каждой зоне не объявлено: программы под свои условия и бюджет составят местные власти, а итоги станут регулярно проверять до 2030 года.
Дальше других продвинулся Санур, который официально объявили зоной низких выбросов ещё в феврале. По оценке WRI Indonesia, тротуары там стали шире, а машины ездят медленнее. Электрические шаттлы Intaran ходят по району каждый день с 7:00 до 23:00, проезд стоит 5000 рупий, оплата только безналичная.
Главная площадка недели климата на Бали, которая пройдёт с 13 по 17 октября, — Санур. Добираться до мероприятий предлагают пешком, на велосипеде или на шаттле Intaran, а в последний день в программе фестиваль: премьера пяти короткометражных фильмов, ярмарка и мастер-классы.
Вы можете добавить его прямо сейчас!