Туристическая отрасль Бали обсуждает, как снизить зависимость от маршрутов через Ближний Восток после недавних сбоев международных перелётов. Один из главных выводов — острову нужно шире диверсифицировать въездной поток: активнее работать с Индией и Китаем, сохранять сильные позиции на австралийском рынке и добиваться большего числа прямых рейсов, прежде всего с Японией.
После отмен и перебоев на рейсах в направлениях Дохи, Дубая и Абу-Даби иммиграционная служба оформила сотни разрешений на вынужденное продление пребывания и сообщала, что в Бали сбои затронули около 11,600 иностранцев. Это показало, насколько чувствителен остров к маршрутам, завязанным на транзит через зону конфликта.
При этом сам турпоток пока остаётся большим. За 2025 год Бали принял 6,94 миллиона иностранных туристов — на 9,72 процента больше, чем годом ранее. Австралия осталась главным рынком и дала более 1,6 миллиона приездов. Индия вышла на второе место с более чем 569 тысячами туристов, а Китай — на третье с более чем 537 тысячами. Отдельно отмечается заметный рост по Китаю, Южной Корее и Японии по сравнению с 2024 годом.
Одной из главных задач участники рынка называют расширение прямого авиасообщения с Японией. Сейчас прямой маршрут Бали—Япония фактически обслуживает только Garuda Indonesia. На случай новых кризисов отрасль также предлагает активнее использовать альтернативные транзитные узлы — через Сингапур, Таиланд, Тайвань и Турцию.
Ставку хотят делать не только на географию, но и на сам туристический продукт. Среди предложений — сильнее продвигать культурные маршруты, деревни, специальные виды отдыха и спортивный туризм, а также развивать круизное направление. В 2025 году в Беноа зашли 65 круизных лайнеров с общим потоком около 140 тысяч иностранных туристов, а на 2026 год уже зарегистрированы 73 захода. Для Бали это способ меньше зависеть от авиаперелётов и одновременно привлекать более платёжеспособную аудиторию.
Источник: bali.antaranews.com
Вы можете добавить его прямо сейчас!