Перегрев тормозов на авто и байке - будьте аккуратны.

MaxD, здравствуйте! Перегрев тормозов это в 99% не своевременное тех обслуживание (кому интересно, пишите в личку, расскажем)!
Если хотите авто или байк с проверенными тормозами, обращайтесь к нам))) в Balimotion.pro

Всем добра и солнечных дней!

3 раза был в такой ситуации. в первый раз наложил кирпичей, тк серпантин, а слева обрыв. сзади жена. хватило одного рычага, чтобы вытормозиться.
второй раз уже понимал что происходит, как и в третий раз.
делайте останоки секунд на 30 через каждые 300-500 метров, в зависимости от крутизны спуска.

Вариатор прекрасно тормозит двигателем, просто это не так заметно/эффективно как переход на пониженную с механникой.
Перегрев на авто воспринимается как не эффективное торможение, тормоза «плывут».
Провал педали означает негерметичность тормозной системы, т.е. выход её из строя, охлаждением это не победить.
На авто с механникой ни разу не было проблем с перегревом, хотя по вулканам поездил не мало.
Пониженные передачи прекрасно помогают перегруженным тормозам.
На многих авто с автоматом присутствует вариант ограничения включения повышенных передач, циферки 1,2,3 на селекторе. Выбрав двоечку коробка не переключится на
3-ю и выше.
На отдельных машинах с автоматом присутствует «горный тормоз». Его включение «душит» двигатель турбиной и помогает эффективно тормозить двигателем как только вы отпускаете педаль газа.
Не забывайте про тормоза на спуске и про перегрев на подъёме, безопасного вождения всем.

moose, здравствуйте! Вы конечно правы,НО!
1.Вариатор прекрасно тормозит двигателем, просто это не так заметно/эффективно как переход на пониженную с механникой. "мехаНикой")
Ответ, на маленькой скорости вариатор не тормозит по причине того что ремень скидывается с конуса!
2. Провал педали означает негерметичность тормозной системы, т.е. выход её из строя, охлаждением это не победить.
Ответ, провал педали может быть в 3х случаях, 1. негерметичность, 2. перегрев тормозной жидкости от нагретых колодок/дисков (при перегреве тор.жидкость превращается в пар и педаль проваливается), 3. перепускает главный тормозной цилиндр, в следствии чего тор.жидкость не поступает в суппорта и цилиндры, а через неисправный сальник возвращается обратно в главный тормозной цилиндр и наблюдается эффект провала педали.
3. На отдельных машинах с автоматом присутствует «горный тормоз». Его включение «душит» двигатель турбиной и помогает эффективно тормозить двигателем как только вы отпускаете педаль газа.
Ответ, двигатель глушит не турбина, потому что не на всех авто она имеется, а специальный клапан который подаёт избыточное количество воздуха в двигатель и ограничивает подачу топлива при нажатии на горный тормоз. В следствии чего двигатель ""тормозит"" из за образования высокого давления в цилиндрах и отсутствия ""взрыва"" топлива!

Всем добра и солнечных дней)))

1. Безусловно на низкой скорости как и на х/х никакого сцепления двигателя с коробкой нет.
2.2 Такое безусловно возможно, но в этой ситуации не только диск, но и суппорт(через колодки и далее через тормозные цилиндры) должен покраснеть. Основная борьба с отведением тепла через перфорацию, вентиляцию(вентилируемые диски) и керамику ведётся именно с дисками. Если вы посмотрите на тормоза спорткаров вы увидите всё что угодно, но не суппорта с развитой системой охлаждения.
3.Горный тормоз нынче, это не педаль, а кнопка. Работает она именно с турбиной с изменяемой геометрией. Если интересно, могу сфотографировать на своей машине как она выглядит.
Наша техническая дискуссия безусловно не отменяет факта потери эффективности торможния на затяжных спусках.
К слову тут подстерегает ещё одна опасность, резкое охлаждение после перегрева. Проехав после спуска по луже вы рискуете тоже остаться без тормозов за счёт уже физического разрушения дисков или колодок или критической деформации оных.

BaliMotion.pro, на прошлой неделе испытали на себе перегрев. За пару дней до этого были в салоне ямахи, где нам заменили что-то на переднем тормозе (т.е. вариант обслуживания отпадает, тормоза были новые).

При спуске к Ловине с гор, оба тормоза начали отказывать, хотя старался жать по очереди. Нажимаешь рычаг наполовину - ничего не происходит. Жмешь со всей силы - легкое схватывание.

Помогло дать байку отдохнуть минут 15. Байк - nMax.

Тут масса вариантов развития от непритёртых новых колодок до подклинивания цилиндров. К сожалению, посещение салона не панацея.

Фадеев_Иван, здравствуйте! Как уже сказал moose, посещение салона, не дает вам ни какой гарантии!

moose, BaliMotion.pro,  если не посещение официального сервиса, тогда что?) У меня байк пищит на 35-45 км/ч. Придорожные умельцы вообще не шарят, говорят "its ok, not problem". Официалы заменили подшипники, хватило на день.  ;D Где тогда спасения искать?)

Фадеев_Иван, здравствуйте! Дак дело может как раз не в подшипниках?! Попробуйте смазать направляющие суппорта.

Пищит при торможении или при наборе данной скорости?

moose, при езде на данной скорости))